判断新车保值率三要点：好卖 有用 成熟

虽说大家都知道越贵的车越难保值，但是也不能由于这个原因人人都去消费便宜车。实在，判定一辆车的保值率有不少窍门，无论你购买的车是哪个级别的都可以参考这些方法。

　　■越好卖越保值

　　德系车皮实就一定保值、日系车削薄就一定贬值吗？事实上并非如斯。记者从二手车市场了解到，由于日系车在油耗、外观、配置等方面的上风，良多车型在二手车市场都很抢手，所以保值率也很不错。相反，一些油耗较高，或者形状比较过期的欧系、德系车，固然机能方面有上风，可是在二手车市场并不受欢迎。尤其是在换车频率加快、良多比较新的车大量进入二手车市场确当下，仅仅凭借耐用和皮实判定保值率难免有失偏颇。假如你拿不准，不妨参考一个简朴的原则——新车热销度，新车市场卖得好的车在二手车市场肯定也走得快，所以“越好卖越保值”。

　　■越有用越保值

　　当然，对于德系车来说，因为在质量和机能方面的上风，通常比较保值也不无道理。好比上海大众桑塔纳 (配置 口碑 论坛) 系列，一辆行驶里程在20万公里以上的普桑，在二手车市场上仍能卖到3万元以上。这不仅是由于普桑本来的性价比上风，更是由于这款车不仅耐用皮实，而且遍地都可维修保养。此外，桑塔纳经由20多年考验，特别适合中国路况。尤其是在城乡结合的地方，桑塔纳在实用性方面的上风是其他车难以匹敌的。对于一些刚刚开始创业需要用车的人，这样的车当然非常实用。

　　此外，一些越野车因为知足在工程方面的特殊机能，在二手车市场也非常抢手。用业内人士的话说“用来挣钱的车，肯定卖得动”，这就是越“有用”的车越保值。

　　■越成熟越保值

　　良多消费者在买车时往往喜欢关注刚上市的新车。实际上，一些上市年限在2年左右的车型，一方面机能质量已经相对不乱，消费者的口碑也已形成；另一方面经由相称长时间的考验，价格已经被挤掉不少水分。所以，从保值的角度来说，这样的成熟车型长短常明智的选择。

　　此外，一些新车因为厂家对市场把控不足，或者本身缺乏竞争力，往往上市时间不长就开始降价。因为二手车的价格只能参考当前市场同款的新车价格，所以从投资的角度讲，这样的车型肯定保值率差。

　　需要提醒的是，良多车主热衷于买了新车做一大堆装潢。可能你花了五六千元的新车装潢，等到二手车出让的时候并不能为你的车增值，相反一些不实用、却改变了原车电路、甚至结构的装潢和改装，反而会让你的车贬值。所以，从保值的角度，建议车主买了新车之后，装潢一定要从实用的角度出发，宁缺毋滥。 本报记者 黄超