内地豪车销量连年激增 二手豪车商机凸显

　　车企不敢小觑

　　11月上旬，德国三大豪华车制造商宝马、奥迪和疾驰分别宣布了各自销量。前10月，宝马团体在中海内地共向客户交付71952辆宝马和MINI品牌汽车，同比增长36.7%。2006年以来至今年10月，宝马已累计在华销售约22万辆；梅赛德斯-疾驰公司前10月累计销量达到50700辆，较去年同期增长55%。2007年以来至今年10月，疾驰已累计在华销售约11余万辆；而奥迪汽车今年截至10月26日，销量已达到11.8万辆，这正好是2008年全年的销量。

　　来自日本的豪华车品牌也取得了迅猛增长，今年上半年，英菲尼迪的销量增长了50%。而截至今年10月30日，lexus雷克萨斯也已在全国累计销售10万辆。

　　豪车品牌在华销售连年激增，巨大的汽车保有量和市场需求令厂商不敢小觑。

　　海内汽车进入“换代”期

　　二手豪车商机凸显

　　豪车品牌自己开展二手车业务显然比旧车市场更有上风。借助旧车置换推动新车销售，维系消费者的品牌忠诚度，是海内汽车企业推出品牌二手车业务的起点之一。

　　“由厂商品牌承诺的二手车会给客户带来更大信任感。”当“星睿”启动时疾驰高层表示，与部门二手车经销商注重销量不同，豪华车企业经营二手车更注重质量和服务保障。最新启动的“星睿”主要服务内容包括疾驰二手车检测、评估、认证，二手车销售和置换等。为此疾驰选择了欧洲独立的第三方认证机构———欧洲机动车协会作为合作方。疾驰要求其二手车行驶4年以内或者不超过10万公里的里程，并通过158项检测认证，疾驰4S店星睿二手车业务销售车型保障还包括12个月或2万公里和免费道路救援服务12个月。

　　国外经验来看

　　二手车利润相称可观

　　根据相关媒体的报道，品牌二手车置换业务在北美和日本市场新车销售中分别占到75%和60%。从国外经验来看，主机厂为了保证和扩大其经销网络，往往开展二手车业务来扩大经销网络的造血功能。现在新车利润率为4%-6%，而二手车交易利润率可以达到10%以上。

　　业内人士分析，跟着中国汽车高速发展，首次汽车消费潮中购车的车主已纷纷进入"更新换代"期，良多人都想用较低本钱把自己的旧座驾换成高档车。此时，二手豪车成为他们的一个新选择。本报记者 于婷