深度GS4挑战月销5万辆广汽传祺锁定自主前三的底气从何而来

      一款车在月销3万辆的基础上，还有没有进一步增长的空间？广汽传祺给出了自己的答案——3月21日，广汽传祺2.0时代全新动力总成Ti POWER“智擎力量”在广州发布，搭载Ti POWER全新235T发动机的传祺GS4和GA6同步上市。

      其中，传祺GS4 235T推出5款车型，售价10.68万~15.38万元；GA6 235T推出6款车型，售价10.28万~16.38万元。自此,传祺拥有1.0T、1.3T、1.5T、1.8T以及即将推出的2.0T的全系“T”动力。

广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松表示，月销量已经突破3万辆的GS4，在增加全新的动力总成后，将挑战月销5万辆的目标。

GS4目标月销5万辆    

“对于广汽传祺来说，如果3、5年内不能做到自主品牌的前三，就可能被忘记，被边缘化；但如果能冲到前三，那就有可能成为一个国际化的品牌。”吴松表示，从2011年销售1.7万辆，到2015年销售19万辆，传祺走过了一条国际上任何一个品牌都没有经历的快速发展之路。这条路的秘诀就是，从一开始就坚持品质与世界同步。

“我们与其他企业还不一样，因为广汽从做自主品牌的第一天起，就确立了三个基本原则，即起步即与世界同步，坚持国际标准、坚持正向 开发，构建国内领先的国际供应商体系。而且，这么多年来，通过广汽的合资合作，广汽传祺已打造了国内绝对领先的广汽生产方式。而且，我们还准备打造广汽营销方式和广汽采购方式，这些体系力的建设，将确保广汽传祺持续稳定的高速增长。”吴松表示。

在去年销量突破19万辆、同比增长63%的基础上，今年1、2月份，传祺销量超5万辆、同比更是增长113%，再次让业界咋舌。其中，“明星车型”GS4的月销量已经突破3万辆。“‘超牛PLUS’GS4 235T，将与GS4 200T组成‘10万级超牛联盟’，共同担负起广汽传祺冲击月销4万辆、挑战5万辆的重任。”吴松告诉记者，GS4 200T自去年4月上市，短短7个月的时间，就实现单月销量突破3万辆，累计销量17万辆，创造了紧凑型SUV市场的又一奇迹。

而被传祺称为“超牛PLUS”的GS4 235T，延续了高颜值、大空间和低油耗等特点，将与200T构建车型品牌的“超牛联盟”，就像当年的丰田卡罗拉一样，有望成为月销5万量级的“全球明星车型”。

全系T动力的价值所在    

为什么传祺会有这样的底气呢？据吴松透露，Ti POWER 235T发动机是直接针对奔驰、宝马下一代产品来对标设计、正向开发的，在工艺和技术上进行了技术革新，国外豪华车型上才装配的IHI低惯量E-Turbo涡轮增压器、GCCS燃烧控制专利技术等，已经达到了世界一流水平。“从235T开始，未来传祺将推出2.0T、全新1.8T、1.5T和1.0T缸内直喷发动机，整个T系列的发动机形成完整的产品序列后，传祺的核心技术将站在全球最高的水平。”

以此次上市的两款新车为例，这两款新车外观和配置基本没有太大变化,最大的不同是动力系统进行了全面升级,均搭载广汽传祺全新1.5T涡轮增压发动机,最大功率152马力,最大扭矩235牛·米，动力性能完胜2.5L自然吸气发动机，与之配备的是5挡手动变速箱和7速双离合变速箱。

其中，传祺GS4系列将有1.3T和1.5T两款动力，每款都匹配了5速手动和7速双离合变速器；而GA6作为传祺最早推出的中高端产品，此次推出搭载1.5T涡轮增压发动机的235T车型将替代1.6T车型，起售价低至10.28万元，相比老款车型价格下探了1.4万元，价格更具竞争力。此外,代表着广汽传祺最新实力的2.0T涡轮增压发动机将在4月份首批搭载在高端车型GA8上，后续还将搭载在GS8和GM8两款车型上，这三款高端车型，将成为助力广汽传祺实现品牌新高度的“推进器”。

众所周知，发动机是汽车的“心脏”，动力总成的水平，在很大程度上决定了一款车的水平，更是一个企业实力的象征。2008年之前，大众汽车凭借“TSI+DSG”这个黄金动力总成，一举发力成为中国的“神车”；2014年，福特通过EcoBoost和PowerShift的全新动力总成，也在中国市场实现了销量上的飞跃，如今，全系T动力的推出，也将在未来几年里成为传祺品牌持续发力的动力源泉。

百万辆规划图是不是梦？    

尽管传祺成立至今仅有短短7年时间，然而，这7年来，不仅传祺的发展让业界侧目，而且传祺的领军人物吴松，更是以其鲜明的个性特点，在业界独树一帜。

吴松的特点在于敢说、敢做、敢当。从痛批合资企业在中国市场简配，到给还处于学步阶段的传祺规划了“百万辆路线图”，这些在外人看来有些疯狂的想法和举动，恰恰是传祺快速发展的动力。“丰田1964年时每个月的产量约为1万辆，5年后丰田一年的产量就达到了100万辆；去年广汽传祺每月的产量也达到了1万辆，我希望5年后，我们的年产量也能达到100万辆。”吴松如是说。

很多人认为拿中国企业跟丰田做比较是自不量力，但这些年来，传祺翻着跟头发展的势头，却让人不得不心服口服。“大家都知道传祺一上市就定位中高端品牌，尽管当初有人认为我们自不量力，但广汽的背景决定了传祺有这样的实力。”吴松告诉记者，广汽是国内为数不多、直接有过与全球4大汽车品牌合作的企业，包括与标致的失败经历，汲取了丰富的资源及合作经验。因此，传祺的发展是站在巨人的肩膀上，当然可以走得更长远。

在吴松看来，过硬的品质是传祺产品热销的根本，因此，他也一直将产品质量当做工作重心来抓。今年3月7日，中国汽车技术研究中心发布了中国生态汽车评价（C-ECAP）新一批车型评价，广汽传祺GS4在众多合资轿车的竞争中脱颖而出，以80.68的高分成为唯一获得金牌的中国品牌SUV。此外，传祺产品已连续3年获得J·D·POWER汽车质量中国品牌第一。

据悉，在去年19万辆的基础上，今年传祺将挑战35万辆的目标，如果以这个速度持续发展的话，那么，百万辆目标还会觉得遥不可及吗？