今日零时 石家庄铁路入地工程出口处开建

9月底前石家庄新客站西广场建成投用，年底西站房竣工，明年6月东广场建成投用；铁路入地隧道出地口今日零时开始铺设路基和铁轨，3月底入地隧道主体完工；隧道全长5公里、近三层楼高、每孔宽度可容6辆汽车并排行驶

在东西两个隧道之间，每隔十几米远就会有一个大拱门。图为工人正在进行隧道施工。闫志国 摄

热火朝天的工地

　　今日零时开始，铁路入地工程出口处开建，而入口处的施工也进入最后准备阶段，不日开工。到今年3月底，石家庄铁路入地主体工程将完工，届时全长5公里的三孔六线隧道将完成，为京石客专今年9月联调联试奠定基础。另据了解，新客站西站房将于今年底竣工。昨日，记者沿胜利街由北向南实地探访了正在紧张施工的铁路入地工程和新客站施工现场。

　　探访  入地口

　　石纺路地道桥东再建一新桥

　　2月25日上午，记者驱车从胜利北街上石纺路，西行三四百米后，通过石纺路桥南侧的一条小水泥路，进入了铁路入地工程入地口的施工现场。现场一个长约千米的基坑十分显眼。在基坑靠近石纺路处，堆了四五百米长四米多高的土方。据施工人员介绍，这主要是为了试压，防止路基沉降。由于京石客专工程需要，现有石纺路地道桥需要拆除一部分向东延长进行改建，同时在其东侧再建一座新的框构桥。

　　再往南，记者看到一台吊车正忙碌地将一袋袋黄土往一个桩上施压，桩的上方形成了一个平台，上面足足压了30多袋黄土。据施工人员介绍，这是对桩进行试压。每袋土的重量都在1吨左右，需要往上压60多袋，这也就意味着，这个桩需要承受60多吨的压力才算合格。在它的南侧，则形成了一排排半米多高的方形“桩帽”，有的刚刚支上模板，准备浇筑，有的则被盖上了绿色或黑色的帆布，为其保温。施工人员介绍，由于铺设铁轨对于路面强度有很高的要求，所以他们要采用设立加固桩的方式加固地面。加固桩之间还要铺设卵石，然后再铺大量碎石，之后就可以铺设铁轨了。

　　探访   入地隧道

　　每隔十余米就有一个拱门

　　记者绕过一排排的桩帽，来到了隧道口，远远看到隧道内明亮的灯光。隧道内非常宽阔，有近三层楼高，每个隧洞宽度足可令6辆汽车并排行驶。在东侧的隧道内，工人们正在筑建电缆沟。在东西两个隧道之间，每隔十几米远就会有一个大拱门。据一位施工人员介绍，这主要是为了减少活塞风产生的阻力，以免影响火车行驶的速度。通过拱门进入西侧隧道，这里施工已经基本完毕，空荡荡的隧道内只能听到远处“咣咣……”的施工声。

　　探访   石德铁路下方

　　暗挖施工保石德铁路通行

　　记者沿着西侧隧洞向前走大约五六百米，眼前灯火通明，一派热火朝天的景象。它处于石德铁路线的下方，两个大型拱洞被中间的隔离墙隔开。拱洞上分布着大大小小约20个洞，施工人员在这些小洞里不断向前挖掘推进。中间布满了密密麻麻的脚手架，工人们站在脚手架上，有焊接的，有绑钢筋的，非常繁忙。一施工人员介绍，由于上面是繁忙的石德铁路线，施工时不能采用明挖法，只得采取暗挖法。暗挖作业要先挖中间的大洞，再挖两边的小洞，然后再将小洞逐一进行打通，这样拱洞就成型了。

　　探访   出地口

　　今日凌晨开始施工

　　从石德铁路线下方隧道出来，记者又驱车从胜利街向南行驶到槐中路口，西侧就是铁路入地工程的出口处。进入施工现场，以中间一个斜坡为界，在其北侧可以看到长长的三连孔隧道，工人们正忙碌着进行焊接作业。在其南侧，一些工人都在忙着绑扎钢筋。一位工作人员表示，他们在为26日凌晨的施工进行最后的准备，这里主要是铺设路基和铁轨。今日零时开始断交施工。

　　探访    新客站

　　地铁层和出站层已完工

　　离开出地口，记者又驱车驶上中华大街，沿新石中路东行二三百米，就来到新客站西站房的施工现场。记者小心翼翼地踏着木板搭成的木梯，走上了十几米高的脚手架和墩柱搭建的平台，施工现场尽收眼底，千余名工人都在不停地忙碌着。在东侧，下挖的地铁层和出站层已经基本成型，斜斜的通道直通地下层，竖起的数十根墩柱如同钢筋水泥的丛林，两侧高高的脚手架间，可以看到忙碌的工人们。

　　一位施工人员介绍，这里就是新客站的西站房，它于去年5月10日开工建设，目前地铁层、出站层已全部完工，站台层竖向结构施工也已完成，正在进行高层楼板施工。按照计划，西站房将于今年底正式竣工。

　　而在新客站西站房的南北两侧，远远地就可以看到高高的雨棚，交错的钢管形成简单的几何图形，在上方形成拱形。施工人员介绍，这些雨棚都是事先在下方做好后，再用150吨重的吊车吊起，安装好后，还需要继续进行焊接矫正，才能使其更稳固耐用。雨棚东西宽度达308米，南北长度为146米，乘客上下火车时不需担心雨雪，非常方便。

　　探访   新客站广场

　　3月底西广场路网开建

　　新客站站房的东西两侧为东西两个广场，其中东广场占地约300亩，西广场占地约225亩。新客站广场地下空间共提供54个公交车停靠点、850个社会车停车位、320个出租车蓄车位、约1000个非机动车停车位。据介绍，目前正在抓紧进行征地拆迁等工作，确保3月底前西广场路网开工建设，9月底前西广场建成投用，明年6月东广场建成投用。

　　按照规划，两个广场风格迥异，东广场主题为“行云流水”，面向主城区；西广场主题为“水润石门”，面向老城区。景观设计整体烘托铁路站房，赵州桥元素组成的新客站延续历史长河的印记，新客站如长虹卧波，衔接东西（广场），跨越未来。

　　展望

    新客站区域将成省会南部最大商务中心

　　按照规划，新客站区域将建成市区南部最大商务商业中心。新客站地区占地总面积8.6平方公里，由槐安路、南二环路、建设大街、维明大街围合而成，其中核心区面积330公顷。按照规划，从新客站延伸到八角地标广场的商业、商务功能带是新客站区域建设的核心地区，未来将建成石家庄南部城区最大的商务办公、商业服务的综合中心，在未来对南部地区的带动作用巨大。