石家庄新客站西广场12月15日将建成投用

　　新客站西广场地下二层正施工

　　进入施工现场，首先映入眼帘的是古典而气派的新客站站房，顶在站房上方的“石家庄站”四个大字醒目而耀眼。新客站西广场工地设在十几米深的基坑内，到处是高高的吊车、轰鸣的挖掘机和忙碌的工人。“现在正在建设的是地下二层部分。”负责该项目施工的北京建工集团四建公司相关负责人表示，新客站西广场分为三部分，分别是地下二层、地下一层和地面广场层。

　　据介绍，石家庄新客站广场分西广场和东广场，建设分两期进行。一期首先进行西广场建设，二期为东广场建设。西广场位于新石中路与新石南路中间区域，东至新客站，西至京广西街，总占地面积9.6万平方米，其中地下空间里利用工程建筑面积7.6万平方米，而东广场位于的京广东街围合区域，总占地面积12.6万平方米，地下建筑面积为7.2万平方米。为了确保工期，北京建工集团四建公司采用“拆迁出一块地，就开工一块地”的办法进行施工，于7月份开始进点，目前整个西广场已全面开工。

　　两条东西向深沟为轨道3号线预留通道

　　记者在现场看到，在基坑西侧，建有两个“参观台”，分列工程车出入通道两侧，被护栏隔离起来，上面铺上了一些小石子，可以供五六个人同时参观。站在上方，手扶护栏，整个施工现场一览无余。

　　以工程车通道为界，南北两侧施工进度不同。南侧，十几米深处的负二层地基上，数十名工人在忙碌着绑扎钢筋架，其地基上已形成了成片的钢筋架，钢筋密度非常大，记者试了试，有的地方，连根手指都伸不进去。

　　北侧，部分地基已经浇筑了混凝土，但最显眼的还是两条东西向的深沟。距负二层地面约11米深，7米宽。两条深沟的距离相约10余米。其中南侧的一条壁上已拉起了防护网，从新客站站房穿过的地方，形成了拱形的洞。北侧的一条正在清理渣土。市城投集团总经理刘彦岭介绍说，这两条东西方向延伸的深坑就是轨道3号线的预留通道，一条为进站通道，一条为出站通道。此外，在新客站东广场也有两条这样的预留通道，但是南北向的，那是轨道2号线的预留通道，同样一条为进站通道，一条为出站通道。轨道2号线和3号线将在东广场交会。

　　新客站西广场12月15日简易铺装后投用

　　“新客站广场虽极具景观效果，但其主要功能还是交通集散功能，方便乘客进出新客站。”刘彦岭表示，按照要求，新客站将于年底建成投用，那么新客站西广场就必须在此之前达到使用条件。为此，石市才组织这次誓师大会，建设单位、监理单位和施工单位要大干80天，首先确保地下土建工程11月15日完工，然后才能保证地面广场的施工。由于时间紧，首先将对西广场地面进行简易铺装，力争12月15日达到使用条件。明年再进行绿化景观等的施工。另外，今年西广场地下部分不投入使用，因为还要进行停车场等的建设。同时，9月底10月初，石市将启动东广场建设，预计明年年底完工。整个广场全部投入使用预计到2014年。

　　新客站预计年底投入使用

　　新客站是京石客专工程的重要工程，按照要求，年底将投入使用。昨日记者获悉，这座七连拱式建筑，将赵州桥元素和现代建筑风格相融合，今后将成为省会地标性建筑。

　　新客站站房工程于2010年6月10日正式开工，站房总建筑面积107059平方米，其中地上76814平方米，地下30245平方米。13个站台，24条到发线，6条正线。站房为上进下出布局模式，分为四层：高架二层为候车厅，南北两侧为进站通道，地面层为站台层，地下一层为出站层，地下二层为轨道交通。东西两侧分设社会、出租、公交停车场。

　　据介绍，新客站作为京石客专工程重要组成部分和省会城市建设的标志性工程，是华北地区重要的以客运为主的综合性交通枢纽，衔接京广、石德和石太三条铁路干线。京石客专和石武客专将在新客站停靠，形成贯穿南北的京港澳高铁“大动脉”。届时，省会将真正迎来高铁时代，实现与周边省会城市的“一小时交通圈”。目前，石武客专、京石客专已陆续开始联调联试，预计到年底全线开通，届时新客站预计也将投入使用。

　　新胜利大街地下空间利用工程

　　东幅主体工程9月底完工

　　随着新客站西广场的全面开工，人们开始关注建设在铁路入地工程上方的新胜利大街地下空间利用工程目前的进展情况。昨日，记者从市城投集团获悉，继去年年底中幅工程完工后，东幅主体工程将于9月底完工。

　　“新胜利大街地下空间利用工程，位于铁路入地工程上方1米处，自裕华路起，至新华路附近止，全长1.28公里，宽度为90米，其中中间为10米宽的人行通道，主体高度为4.9米，建筑面积为10.6万平方米。”市城投集团相关负责人介绍说，工程分三幅建设，这三幅是相互连通的，中幅宽度为38米，它建在现在的铁路入地工程隧道的上方；东西两幅宽度都为26米，其中西幅所在位置，正好是现在京广铁路线运行的位置下方，须等到其真正实现铁路入地后，方可实施。今年2月3日东幅工程正式开工。东幅工程主要是方便市民进入地下商业街，主要包括2个停车场和7个过街通道等。

　　昨日，记者来到位于裕华路地道桥北侧的施工现场，发现这里进度不一，最南侧裸露在外的是密密麻麻的钢筋架，而中间有一部分，原来裸露在外的高高的钢筋架已经不存在了，只看见上方已经铺设好的钢筋混凝土的顶板，如履平地。在围挡与顶板间有几厘米的间隙，从这里，可以看到下方密密麻麻的钢筋支架。而再往北走，依然是密密麻麻的钢筋架，工人们在忙碌着或绑扎钢筋，或铺设模板。市城投集团相关负责人表示，目前东幅工程部分地段实现主体封顶，但要实现全部封顶还要等到9月底。