震不倒的责任 石家庄进川旅客列车安全送旅客

4月20日，四川省雅安市芦山县发生7.0级地震，各次进川旅客列车受到不同程度的影响。

　　快速反应 沉着应对

　　芦山地震发生于早上8:02分。此时，京渝车队重七组值乘K589次列车正运行于十堰至安康间。地震的消息通过网络、手机和电话开始迅速传播。8：10分，车队干部和派班室第一时间电话通知列车长田志、杨平凡做好应对突发事件的准备工作。

　　得到消息后，刚刚值完夜班的K589次列车正班车长田志的神经马上紧绷起来。他顾不上休息，集合列车工作人员召开紧急会议。研究应对措施，对于 安全制度和应急服务作出详细指示，对涉及旅客基本需求的用水、照明、餐饮等基本服务进行重点部署，成立应急指挥领导小组。主管客运的副段长张超亲自在派班 室坐镇指挥现场，每隔30分钟同车长通一次电话，并提示班组职工做好安全预想。

　　“我们不知道前方到底是危险还是安全，但我们必须尽一切努力保证列车每一名旅客人身和财产的安全。”列车长田志在紧急会议上对大家说。

　　地震发生时，列车上的震感不明显，为了避免引起不必要的恐慌，两位列车长经过慎重考虑，暂时没有向旅客通报地震的消息，而是向大家广播列车临时停车，暂时晚点的消息，车上的旅客情绪较为稳定。

　　11：09分，列车驶出紫阳站后临停靠在毛坝关站。重七组接到站方通知，因雅安地震，成都局排查线路的原因，K589次列车处于待命状态，开车时间待定。

　　此时，两位列车长通知广播员向广大旅客通报了地震消息及列车安全注意事项，用最短的时间统计车内人数，将列车内的情况及时向上级客调、段领导和 车队汇报。列车在毛坝站停车40分钟后，列车长田志组织召开“三乘一体”及全体党员紧急会议，对“三乘一体”的工作进行合理分工，号召“三乘”人员和党员 迅速行动，密切配合，发挥示范带头作用，做好旅客服务。

　　一切为了旅客着想

　　为安抚旅客情绪，列车长田志、杨平凡带领乘务员在每节车厢一对一地耐心解答旅客的询问。嗓子哑了，眼睛红了，脖子酸了，也顾不上休息片刻。“您 别着急，先喝口水！我们的列车只是暂时待命，一有开出的消息马上告诉您……”这些话列车长田志、杨平凡、乘务员不知说了多少遍。

　　列车在毛坝站停车1小时16分钟后，于12:25分开出，所有人暂时松了一口气。可是，列车在12:54分再次临停于一个叫做巴山的小站，车厢内旅客开始有一些小小的情绪波动。

　　“喂，四川地震了，你在那边怎么样？信号不好打不通，我都快急死了！”列车长田志的家人担心他的安危，打来电话焦急询问。“喂，很安全，放心吧！不说了，好多活儿要忙呢……”，顾不上给家人报平安的他匆匆挂断了电话。

　　“晚点了，很多旅客的手机都快没电了，他们的家人心里一定很着急！”想到旅客的心情，田车长立即和检车师傅商量，将硬卧车厢的电源开关全部打开，方便旅客充电使用，及时给家人报平安。

　　硬座车的插孔有限，只有办公席一节车厢能充电，值乘办公席7号车厢的党员何彦波主动拿出自己的充电宝让旅客使用，“能帮一个是一个！”在何师傅 的带动下，班组的乘务员纷纷拿出自己的充电宝、充电器供旅客使用。看到一位女士因为手机故障联系不上家人而焦急万分时，老职工蒋杭冀主动将自己的手机拿出 来让旅客使用，一通通爱心电话就这样从崇山峻岭之中拨了出去，飞向远方。

　　在解除旅客燃眉之急的同时，列车长田志召集售货组长和餐车主任，集中清点车上食品的数量和种类，保证每位旅客的基本饮食供应充足。

　　责任当前 先锋本色

　　列车于14：40分从巴山站开出。田车长利用对讲机随时关注着列车两端的情况，联系运转车长了解前方线路状况。休班乘务员们没有一个人肯去休息，他们深知肩上担着一份份沉甸甸的责任，全部双班作业，积极为旅客做好解释、服务工作。

　　列车一路上在万源、宣汉站走走停停，于17:57分到达双龙站。此时夜色降临，13车厢旅客较多，车厢内供水量明显不足，以列车长田志为首的“党员突击队”到临近车厢接了四大桶水放在前后厕所、洗脸间，方便旅客使用。

　　59岁的贺华师傅还有半年就要退休了。他弯着腰认真地打扫车厢，额头上冒出了豆大的汗珠，却只是憨憨地说上一句：“多出汗，排毒！”值乘15-17车厢的老党员高庚戌、李明德师傅将每个档子的暖瓶都灌上满满的热水，顶着疲惫的身体为旅客服务。

　　重庆线线路长，工作强度大，突发状况多。在这样艰苦的环境下，在这样的危急时刻，那些头发花白、身板不那么硬朗的老职工一直冲在前面，任劳任怨，很多人看了都心疼。

　　由于列车晚点时间过长，两位列车长带领值班员逐个车厢询问有没有需要换乘、改签服务的旅客，为7名旅客办理了相关手续，及时解答旅客疑问。

　　22:30分，段长金龙向打来电话慰问班组：“遇到这样的天灾，你们辛苦了！一定要保重身体，保证旅客的安全，我们期盼着大伙儿安全返程！”感受到段长的关心与鼓励，大伙儿战胜困难的信心更足了。

　　在重七组的兄弟姐妹们连续工作中，历经了392分钟的晚点后，由石家庄客运段负责的北京西至重庆K589次列车将617名旅客安全、有序运送到终点站重庆。由于列车晚点时间过长，全体职工没有时间休息，完成卧具更换和始发整备的工作后，又投入到返程乘务工作中。