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第八届中国国际航空航天博览会嘉宾系列访谈
时间：2010年11月16日
地点：珠海航展
主持人：中国航空报社总编室主任孙伟
嘉 宾：航天科技集团空间技术研究院“嫦娥二号”总设计师，第六届“航空航天月桂奖”技术先锋奖获得者黄江川。
主持人：各位网友大家好，我们在珠海航展的现场，非常的高兴，两年后又在珠海重新相见了，这里是中国航空报社、新浪网、民航资源网、在航展期间的新闻直播间的栏目，航展期间陆续邀请航空航天界内的高层、专家、学者和精英来到直播间为我们展示航空航天业欣欣向荣发展的前景。
新闻直播间请来的第一位嘉宾是重量级的人物，来自航天科技集团公司，中国空间技术研究院、“嫦娥二号“的总设计师黄江川先生。
黄江川：大家好。
主持人：各位网友，黄江川是“嫦娥二号”的总设计师，以前是“嫦娥一号”的副总设计师，黄总从“嫦娥一号”到“嫦娥二号”，您的身份从副总设计师到总设计师，“嫦娥一号”到“嫦娥二号”也发生了一些变化，向各位网友介绍一下变化情况和特点。
黄江川：总的来说“嫦娥一号”是我国航空航天界深空探测的里程碑，也是深空探测的起点，我国规划的探月工程分三期，简单的说绕、落、回，绕月探测，首次在地外空间实行软着陆，还有三期就是采样，一期比一期难。
“嫦娥一号”代表探月一期工程，已经获得了圆满成功，“嫦娥二号”是属于二期工程，主要是利用“嫦娥一号”的资源，加上六大工程目标和相关的技术验证，主要为着陆降低风险，这就是“嫦娥二号”卫星的使命，因此有六项工程验证项目。
“嫦娥一号”飞了12天以上才可以环月，“嫦娥二号”不到五天就可以实现，这也是必须要实现的。在一期工程的时候，仍然采用比较高频率的X频率，升空时必须使用X频率甚至更高的K频率，“嫦娥二号”阶段也要对X频率，对二期的预选着陆区和感兴趣的期进行更高分辨率的探测，还有其他方面的探测，还有产品方面的内容，总共是六项目标，至今为止功能上基本完成了。
主持人：“嫦娥二号”是10月1日发射，到正式宣布工程实现是11月8日，温家宝总理在国防科工局为图像揭幕，一个多月就完成了，但是“嫦娥一号”的时间是半年，两者有什么区别。
黄江川：因为有六项工程目标，前五项工程目标除了环月之外，包括月球轨道的内容，包括100公里制动，100公里机动到15公里，还有轨道机动测定轨技术，进行的轨道越低，成像的分辨率越高，相机技术更高，因此将这项技术和轨道机动的任务合并来处理。
为此还专门做了设计，不知道大家是否留意到“嫦娥一号”的轨道是三次制动，“嫦娥二号”也是三次制动，但是在第一、第二次制动之间加了调像，本质上就是调整卫星降低到15公里的时机，要保证卫星既可以完成在轨测试，相对时间又比较早，另外，还要保证比较好的太阳高度角，适合成像，这也是专门进行了设计，如果将这项任务放到几个月后，相对实现这项任务的风险就增加了。
主持人：您提到了在15公里的高度进行成像，我觉得卫星离月球15公里，问外行的问题，已经很近了，是否因为月球没有大气才可以做得到这一点，如果地球没有大气的话，是否也可以做得到这一点。
黄江川：应该说地球能做到，但是卫星做不到的。因为要成为卫星必须要有最低的速度，7.9公里/秒，才可以成为卫星，在这个位置下，15公里的大气密度太大了，跟大气摩擦也比较大，产生的热量比较大，容易烧毁。
在月球15公里是没有大气，主要的风险低一些，月球的重金属比较集中，质量流动，月球坑多，也有石头，最多的山大约是1.2万米，比喜马拉雅山还要高。
