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一时间，军迷们群情激昂。不错，当中国制造的战机为海外所接受，这不仅能为国家创收做出贡献，也使得这些战机的自用型成本进一步的降低，可以说是一举两得。
这些第三世界国家之所以青睐中国的军机，有一个因素不得不说，那就是价格优势。比如枭龙，单价只有1500万美元，而同类型的西方战机中，美国F-16售价4500万美元，大黄蜂5000万美元，法国阵风售价超过6000万美元。枭龙战机的性能虽然不占优势，但综合价格来说，整个性价比还是很高的，这也就是为什么会有那么多国家趋之若鹜与其擦出火花。
于是，在军迷圈子中形成这样一种观点，论单机，枭龙确实赢不了西方的先进战机，但是买一架F-16的钱，我们可以制造三架枭龙，三挑一的局面，F-16肯定无法全身而退。
这似乎和伊朗海军的狼群战术有异曲同工之妙，伊朗革命卫队海军主要以快艇为主。美国担心革命卫队采取狼群战术攻击美国军舰，或用大批小艇装满炸药，或携带大量火箭弹，一旦有幸穿透美军火力网，将对美军舰艇甚至航母造成重大损伤。
这里面人的因素最为关键，对于快艇来说，普通驾驶技术并不难掌握，如何穿越美军密集火力的侵袭，才是真正体现水平的地方。而战机，更强调飞行员上乘的操控力。
在本届航展中，解放军空军作为参展方之一，透露了我军飞行员培养的最后成才率：约为40%，每年在万余所大、中学校招飞，录取飞行学员千余人，录取率1%。也就是说，空军一年最后成才的飞行员可能只有400人左右，而其中战斗机飞行员约占半成。
与之相比，老牌军事强国——美国每年申请参加飞行员训练的人数达15000人，录取人数为2000人，飞行学校每年毕业人数1100人，无论在成才效率和数量上都领先于我们。（黄骏）
