印度民航管理局局长扎伊迪说，尚不清楚失事原因。
另据印度有线广播电视网报道，截至目前，失事客机的黑匣子还没有找到。之前曾有报道称失事客机的黑匣子已经找到。
连日阴雨：
跑道湿滑，未报故障
据报道，客机失事前没有发出任何求救信号。NDTV电视台报道，客机降落前，飞行员没有向机场交通控制台报告故障。
印航内部消息人士说，不排除天气原因导致这起空难。门格洛尔地区近段时间天气状况不佳，过去两天连降大雨，能见度变低，路面湿滑。但印度机场管理局负责人阿格拉沃尔说，事发时能见度为6公里，“绰绰有余”。
“桌上跑道”：
要求操纵高度精确
门格洛尔机场距离市区30公里，位于山区，是印度起降难度最高的机场之一，1951年投入使用，印度首任总理尼赫鲁为这座机场开启处女航。
机场跑道建在山顶。航空界称这类跑道为“桌上跑道”，要求飞行员操纵高度精确，不容失误。按一些航空专家的说法，一旦滑行过头，“就会有麻烦”。机场现在使用的跑道2006年5月建成，混凝土材质，长2450米，相对较短。一名航空专家说，这个机场需要精确降落导航系统。
在接受印度新德里电视台采访时，印度空军中将基洛说，门格洛尔机场存在着建设方面的失误。一旦飞行员失去对飞机的控制，机场没有留给飞机紧急迫降足够的安全地带让其缓冲。基洛进一步指出，机场跑道应该至少留给客机1000码(约914米)的长度缓冲，但门格洛尔机场没有这么做。现在的事实证明，缓冲跑道长度不足可能引发致命性的危险。
爆胎事故：
难以及时停下飞机
有未经证实的消息来源指出，此次客机失事是因为“事情十分可怕地发生错误”。客机发生了爆胎事故，使得飞行员难以及时停下飞机。
另有报道称，飞机在降落时没有对准降落点，而是在降落点前面2000英尺降落的。
详查原因：
不正常的高速状态
印度民航部长帕特尔22日说，有关部门将就当天早上发生在印度西南部卡纳塔克邦的空难原因展开详细调查。
帕特尔说，失事客机在卡纳塔克邦的门格洛尔机场降落时，处于不正常的高速状态。这架客机随后冲出跑道并坠入附近山谷，导致悲剧。
据印度媒体报道，帕特尔当晚因空难事故请求辞职，但辛格总理予以挽留。
印度民用航空总局(DGCA)已经派出一个小组前往现场进行事故调查。目前该小组的首要目标就是寻找失事客机的黑匣子，为调查增加关键证据。
