石家庄地铁方案初定 新站地下将建三层地铁站

　　■地铁站布置竖向示意图 

　■两条轨道线布置图 

　　■国铁出站客流分流方式

 　　2012年6月，石家庄新客站将在市区南部崛起，而在新客站建设时，将同步建设地铁站。《石家庄站地铁方案》已初步完成，本日起征集意见建议。 

　　最新动静 

　　《石家庄站地铁方案》初定 

　　到2012年6月，一个具有现代气味的新客站将在市区南部崛起，而在新客站建设时，将同步建设地铁站。昨日，记者从市规划部分获悉，《石家庄站地铁方案》已初步完成，地铁站将建在新客站东广场下方，为地下三层。您以为地铁站设置是否公道，是否利便转乘，或有什么意见和建议，都可发送邮件至sjzjts@126.com。 

　　规划揭秘 

　　两条地铁交会新客站 

　　未来的新客站将融客运专线、普速铁路和城际铁路即是一体，成为石家庄最大的交通关键。据先容，根据《石家庄城市轨道交通线网规划》，新客站的站区内将有两条城市轨道交通线引入，其中2号线南北走向，3号线东西走向，为利便换乘，地铁车站将与石家庄新客站结合设置。 

　　根据方案，铁路客流将采用长进下出的模式。国铁站房即新客站为地上两层、地下一层，一层为售票厅及进站厅，二层为高架候车室，地下一层为出站通道。 

　　地铁车站为地下三层 

　　那么地铁客站将如何设置，利便换乘呢？石家庄市城市综合交通规划研究所相关负责人表示，新客站分为东西两个广场，轨道交通2号线位于东广场下方，轨道交通3号线中穿铁路站房。地铁站厅位于东广场下方，两站“T”型换乘，地铁车站客流与铁路客流不交叉。地铁车站为地下三层。其中地下一层为公共站厅层，地下二层为3号线站台层；地下三层为2号线站台层。 

　　届时，乘坐火车的出站客流可到正对地铁站厅的换乘大厅（位于地下一层），在这里可选择到地铁、到泊车场和直接出地面三种方向进行分流。其中换乘地铁的乘客，可到地下三层换乘轨道交通2号线，到地下二层换乘轨道交通3号线。 

　　而乘坐地铁的出站客流，出站后可选择前往泊车场、通过楼扶梯到地面买票换乘铁路，也可直接通过楼扶梯上至高架候车室。 

　　地铁、铁路客流不交叉 

　　这位负责人表示，这个方案长处良多，如客流流线清楚，便于地铁与铁路换乘，地铁与铁路换乘间隔较小。并且，地铁车站客流与铁路客流不交叉，同时地铁能兼顾地面客流。同时，运营时治理便利，乘客使用效率高，车站规模较小，节省投资。另外，车站与国铁站房工程分界明确，施工轻易，能节省施工工期。 

　　◎相关链接 

　　规划中的石家庄2号、3号地铁线 

　　2号线：都市区南北向骨干线，北起正定新区，经由正定老城后，线路沿旅游路跨过滹沱河，连接滨河新区。沿着胜利大街进入主城区，过北二环后，线路改为沿建设大街继承向南延伸，经建胜路，转至新客站，在新客站东广场贴近站房处通过，与东西向的3号线形成“T型”换乘站。然后沿胜利南街、107国道至南石环。前景延伸至窦妪、栾城。2号线全长33.7公里，在南北石环的绿化隔离带里设车场。 

　　3号线：都市区东西向骨干线。西延鹿泉，东连藁城。在中央城段，西起西石环，沿同盟路向东，至中华大街转向南，沿着中华大街南行至新客站西广场，转向东，下穿新客站站房后，沿塔北路向东，经金沙江道、海南路，预留向藁城的延伸空间。3号线中央城段长38公里，为便于分期实施，除在西三环外预留车场外，在京珠高速公路的绿化隔离带里设置一处车场。(文/记者 冯月静)