石家庄新乐火车站存问题

　　近日，新乐不少读者反映，这样的火车站让居民去石家庄等南方各地受阻。

　　什么原因导致新乐站只能“北上”不能“南下”？什么时间可恢复南北通行？昨日，记者赶赴新乐调查。

■新乐站候车室只有两人候车

　　反映：火车站没有南行列车

　　昨日，一名新乐妇女称，她儿子在北京上大学，每次回家眼看着新乐站到了，可火车不停就是下不了车。孩子只能等到了石家庄再乘汽车回新乐。“碰上火车晚点，到石家庄时间晚了，还得花不少钱‘打的’回家，要不就得在省城住一晚。”

　　据了解，在2007年之前从新乐坐火车到石家庄慢车2.5元，快车3.5元，现在乘坐新石快客则需10元。新乐一名做服装生意的男子称，“咱也不是心疼那几个钱，主要是太不方便了，到了运河桥后还得倒车。坐汽车也没有坐火车拿的货物多。”

　　为什么新乐站只能“北上”不能“南下”？许多市民称，他们也不清楚。

　　探访：车站只有俩乘客候车

　　昨日上午，记者在新乐站看到，火车站站前广场冷冷清清，行人寥寥。广场外几个开“摩的”的男子见记者走来，像弹簧一样，一扫刚才的睡意，大声招呼记者：“到哪儿？”记者摆摆手，他们又像泄了气的皮球瘫在座位上。“今天又亏了，还不如在大街上转转呢。”一男子嘟哝。

　　在售票处，记者看到牌子上写着售票时间为“10：00~13：00；15：30~17：00”，牌子下面标示着只有K508和4408两列车停靠此站。此时，售票处没有人排队买票，候车室只有两名乘客在等车。

　　新乐站负责人段宝利说，新乐站之前的确很热闹。“每天有五六趟火车停靠，日客流上千人次。”段宝利称，当时灵寿、行唐等新乐周边县的乘客也会到新乐坐火车南下。自从2007年第六次火车提速后，新乐站的客流量每天只有三四十人次。

　　说法：站台无法保证乘客安全

　　什么原因导致停站撤销？段宝利称，南行列车经过新乐站时一般停靠2站台，北行列车停靠1站台。2站台最宽的地方只有3.7米，第六次火车提速后，面对快速经过的列车，2站台不符合条件了，无法保证乘客安全。北京铁路局经考察后撤掉了南行火车在新乐停靠的站点。

　　记者看到2站台在火车上下行轨道之间，也就三四米宽的样子。“不在这里停靠的列车以160公里/小时的时速经过，乘客在站台上等车确实不太安全。”段书记说，货运车经过时还会把一些煤渣等物掉在站台上，站台上的岗亭被砸坏过好几次。

　　段书记称，他也希望南行列车能在新乐停靠。他称，解决此问题只需在轨道下面挖一个50来米的地下通道，直接废弃现在的2站台，在轨道对面新设一个站台就可以了。“这需要政府部门牵头向北京铁路局申请。”

　　回应：正在努力办理此事

　　昨日，记者联系了新乐市政府，一名工作人员称，在去年便有市民向他们反映了此事，市政府十分重视，已经安排新乐交通局办理此事。

　　随后，记者联系了新乐市交通局。相关负责人称，市政府的确在委托交通局办理此事，他们已将相关的申请、调查报告上报到各级铁路部门。但铁路提速，铁路部门正在逐步撤销一些小的火车站，办成此事有一定难度。该负责人称，但此事关系新乐经济发展及百姓出行，他们一定会积极办好此事，同时也希望得到相关部门支持。