石家庄：铁路入地百米三连拱隧道初成（图）

探访大变样工程

感受石家庄速度

■铁路入地工程和平路以北三连拱隧道已现雏形。 本报记者 张海强 摄

　　石市“三年大变样”进行得如火如荼，记者走进工程工地探访进度。其中铁路入地下穿和平路、中山路、裕华路工程盖挖施工全部完工，不久将转入盖子下方施工。滹沱河4号水面已具备蓄水条件，引水已到达太平河湿地西侧橡胶坝，用不了几天，清水将徐徐流进4号水面。为了提高市区污水处理率，石市新建及扩建的4座污水处理厂也将于近期完工运行。

关注“铁路入地”

铁路入地

将转入地下施工

　　本报讯（记者 冯月静）日前，铁路入地工程三个重要节点下穿和平路、中山路、裕华路工程盖挖施工全部完工。不久，施工队伍将转入盖子下方施工。昨日，记者从市铁指办、中铁隧道集团有限公司获悉，铁路入地其他地段进展顺利，和平路以北三连拱隧道结构已现雏形，约百米长，和平路至中山路在做三连拱结构，中山路至裕华路段也已经开挖，裕华路以南征地拆迁和管线改造也在紧张进行。预计明年年底达到通车条件。

和平路以北：三连拱隧道已现雏形

　　昨日，记者来到铁路入地工程现场，在和平路北侧，即最早开工的中微电机厂附近，只见在40多米宽，20多米深的铁路入地基坑内，大批的工人正在地下忙个不停，绑钢筋的、打基层的，运材料的……到处都是施工人员紧张忙碌的身影，而在他们北侧， 三连拱隧道的雏形已经形成，虽然长度只有约百米，却蔚为壮观，一拱连着一拱，如同一条盘卧之龙。在其下方可以看到密密麻麻网状的支撑梁。

　　“这就是铁路入地的三连拱隧道，单孔最大宽度达13.5米，三孔连建并且下穿入地在全国应该都属首次。”中铁隧道集团有限公司相关负责人告诉记者，石家庄六线隧道是全国第一个铁路入地工程，六线隧道工程宽40米，基坑深8米至22米，整个工程建设的难点也是重点，就是保证基坑的安全。为此，在基坑两侧选用的是维护结构体系，几十米深连接一起的维护桩基本可以形成连续墙，同时还要在两侧建立预应力锚索，对其进行加固。此外，为确保隧道上下方安全和防水，上下方都现浇筑1.2米厚的钢筋混凝土盖板和底板，这混凝土同普通混凝土不同，为防水性混凝土，这样下来，整个隧道将是十分安全和防水的。

　　“现在三连拱已经形成，但其后序的工作还很多。按照计划，该段明年3月可完工。”这位负责人表示。

　　而在和平路南侧，记者看到在基坑内，工人们正在浇筑水泥，而在和平路下方，记者看到随着盖挖施工的结束，盖子已经盖上，但盖子下方可以明显看到数根柱子似的桩基。据中铁隧道集团有限公司相关负责人表示，目前和平路北侧还没开挖到盖子处，只要和平路北侧与盖子下方打通，他们就可以开始在盖子下方施工了。

裕华路北侧：正在做支撑梁

　　在裕华路北侧，记者看到现场已经形成了一个基坑，在基坑内，东西两侧都用钢筋混凝土修建好了冠梁，而在冠梁中间，工人们正在搭建网状的支撑梁。据现场施工人员介绍，所谓冠梁，就是基坑护坡桩顶面打的梁，是把护坡桩连到一起形成一个整体，防止基坑边沿塌方。而支撑梁是在基坑施工中，用于水平支顶钢板以保证基坑安全的十字（网状）钢梁。最后，等三连拱隧道形成后，支撑梁是要拆除的，而冠梁是要保留的。目前，裕华路盖子下方还没有开始施工。

　　据市铁指办相关负责人介绍，目前，铁路入地工程三个重要节点下穿和平路、中山路、裕华路工程盖挖施工全部完工。今后，铁路入地工程将不会再对市民出行造成明显影响。主干道部分下穿工程因全部完成盖挖，已全部转入地下施工。明年3月，铁路入地工程全部隧道将建成，土建工作将结束，后期将开展铺设轨道和地下空间利用等工程。预计2011年年底，火车将能正式实现地下通行。

关注“滹沱河蓄水”

滹沱河4号水面引来井陉威州泉水

引水目前已流到太平河湿地西侧橡胶坝

　　本报讯（记者　崔虹）随着7月1日的日益临近，滹沱河综合整治工程也进入了倒计时。昨天，从4号水面传来好消息：该水面已经具备蓄水条件，而且，用不了几天，清水将徐徐流进4号水面。

　　“4号水面已经达到蓄水条件了。”昨天，滹沱河综合整治指挥部办公室建管处处长张东明告诉记者，经过平整河道、防渗处理、铺设鹅卵石等工序，在众多设计者、管理者、建设者的共同努力下，4号水面已经做好各项工作，准备美美地“畅饮”一顿。

　　如此看来，4号水面已经万事俱备，只欠引水了。而记者昨天下午从冶河灌区管理局了解到，该局已经开始向4号水面方向注水。“我们6月9日下午开始把井陉威州泉的水引向市区，流量为每秒3立方米。”昨天下午，冶河灌区管理局副局长肖建华在接受记者采访时说，要想把泉水从井陉引到4号水面，必须首先注满沿途所有的水系、生态景观等，“比如西北生态、太平河、太平河湿地等。”肖建华介绍，从井陉到市区，大概有五六十公里，然后经过十六公里左右到达太平河湿地，最后才能进入4号水面，“现在已经到了太平河湿地西侧的橡胶坝。”

　　“用不了几天，4号水面就能有水了。”肖建华说，现在，注水沿途都有灌区管理局工作人员把守，严格管理，昼夜巡渠，确保月底前呈现给广大市民一个大气、壮观、美丽的4号水面，实现通水通航。

关注“污水处理”

4座新增扩建污水处理厂近期“上岗”

　　本报讯（记者 杨琨 孙会芳）日前，市政府出台《石家庄市进一步强化污染减排工作实施方案》，规定今年COD排放量比上年削减6.8%。记者了解到，市区正在建设或已经建成的污水处理厂共有4座，这些污水处理厂全部建成并正常运行后，市区污水处理率将大幅提高。

桥东污水处理厂升级

9月底前完成

　　桥东污水处理厂是河北省利用世界银行贷款城市环境项目的子项目之一，位于裕翔街东侧，南石环以北，日处理污水规模为50万吨，收水范围为市区京广铁路以东的污水，服务面积95.95平方公里。

　　桥东污水处理厂升级改造工程总投资55467.3万元，新建了16座厌氧池、8座生物池、3000平方米微型滤池和鼓风机房等。升级改造工程将于2010年9月底前完成，并投入试运行。

桥西污水处理厂

扩建近期完工

　　桥西污水处理厂位于中华南大街南端，收水范围为京广铁路以西、石津灌渠以南的建成区，汇水面积约40平方公里，服务人口50万，设计规模为日处理污水16万吨。

　　桥西污水处理厂是1991年8月15日开始建设的，1993年9月28日正式投入运行，总投资1.53亿人民币。

　　随着运行时间的增长，桥西污水处理厂的许多关键设备、设施逐渐出现老化、损坏等情况。另外，随着省会城市规模的扩大及排水设施的完善，京广铁路以西汇至桥西污水处理厂的污水总量每天已近30万吨，远远大于桥西污水处理厂的原设计处理能力。

　　依据石家庄市“节能减排”工作的计划要求，桥西污水处理厂进行了设备更新大修工程，恢复了设计污水处理能力。随后，又于2008年12月10日，启动二期扩建工程，新建了一个日处理能力20万吨的污水处理厂。二期扩建工程完工后，桥西污水处理厂实际日处理能力将达到36万吨，使京广铁路以西区域的污水处理率达到100%。二期扩建工程将于近期完工。

滹沱河污水处理厂

已经建成运行

　　滹沱河污水处理厂位于市区北部的滹沱河生态整治区域内，石环公路北环辅道以南，设计日污水处理能力7万吨。滹沱河污水处理厂将解决北起滹沱河市区段南岸、南至石太高速公路之间约38平方公里区域内的污水排放问题，使该区域工业污水和生活污水得到有序排放、集中处理，恢复和改善水源地生态环境。

　　滹沱河污水处理厂项目是滹沱河生态整治的重要内容之一，采用三沟式氧化沟处理法，处理后的水质达到国家一级A标准，可满足工业冷却水和景观用水。据记者了解滹沱河污水处理厂目前已经建成投入使用。

西北部污水处理厂

8月底前试运行

　　西北部水利防洪生态工程污水处理厂位于鹿泉市境内，日处理能力为3万吨。该污水处理厂将主要接收鹿泉上庄镇和开发区的工业废水、生活污水，并进行处理。污水经处理达标后，将作为市区西北部水利防洪生态二期工程的景观用水。今年8月底前将投入试运行。