石家庄车商高调喊“降价”

　　与此同时，之前加价提车的现象几乎绝迹。有业内人士认为，在经销商库存压力加大和买节能车有补贴双重影响下，8月可能是买车的最佳时机。

　　市场

　　车商高调喊“降价”

　　“直降8000元”……近日，记者走访省汽贸和国际汽车工业园区，发现不少汽车经销商都在店面前打出了降价促销条幅。而对于石家庄来说，这种高调促销已经有一年多没见了。

　　“去年几乎不用促销就能卖，今年夏天就差多了。”北二环一家汽车经销商李先生说，去年在国家多项优惠政策的刺激下，基本车不愁卖不出去，所以优惠幅度很小。“去年活动大多是送保险、送装修，像今年这样送真金白银的不多。”李先生说。

　　记者在市场上走访发现，海马、长城、比亚迪、奇瑞旗下的数十款车型均有诱人“放价”，连上市不久的腾翼C30等车型也放下矜持加入战团。优惠幅度在5000元以上的车型较为普遍，不少经济型车优惠幅度达到或逼近万元。如威驰一款1.3升排量的汽车厂家指导价只有8.95万元，但优惠幅度高达1.1万元；天津一汽威志两厢直降8千元，价格跌破5万元；吉利远景1.5升智能豪华导航版也宣称直降8000元；1.6升别克新凯越除了现金优惠1万元外，还赠送7000元导航包和价值3000元的装具。

　　而之前加价提车的现象已基本上见不到了。上半年进口马自达3两厢提车需加价5000元，目前已经取消；进口帕杰罗提车也不用加钱。而今年6月还有车商实行加价提车的政策，其中3.0L排量车型加价1万元，3.8L排量车型加价9000元。

　　战况

　　中高级车加入价格战

　　中高级车向来是地位的象征，大规模降价并不常见，而从当前普遍降价的车市来看，单车降价幅度最大的还是中高级车，称得上是降价先锋。

　　其中，单车优惠幅度最大的是宝X3系。今年春季还没有优惠，但目前有8.5万元的优惠幅度，价格跌破了50万元；日产天籁2.5升的一款车最高优惠也达到2万元。

　　有业内人士表示，目前中高级车市场如此大幅降价，除了因淡季带来的价格促销外，新车型的不断涌入也加剧了竞争程度。

　　后市

　　8月买车正当时？

　　“在本轮降价潮的背后，除了有政策补贴之外，还有库存压力的原因。”省会一家广汽丰田经销商吴建甫说，他们在今年6月感觉到库存压力较大，开展促销政策后压力得到缓解。

　　而据7月5日中国汽车研究中心的统计数据，今年上半年，国内汽车产量超过销售量129万辆。6月汽车平均库存时间是55天，2月时为41天。

　　“目前石家庄仍有一些4S店库存较大，为了消化这些库存，这轮降价潮可能在8月还会延续，而且4S店资金运作也靠信贷，淡季降价很正常。不过，消化这些库存并不太难，所以对消费者来说，8月买车可能是最好的时候。”吴建甫说。

　　此外，经过2009年爆发式增长之后，不少厂商年初制定了较高的销售目标，这也为降价促销埋下了伏笔。

　　也有一些业内人士认为，如果汽车厂商不调整年初销售目标和产能，这场由汽车经销商发端的汽车降价潮很可能传递到汽车生产厂商，今年下半年可能出现厂家主动调低汽车指导价的现象。