石家庄机场旅客吞吐量达132万人次 “海鸥300”水陆两栖

　　长城网8月4日讯（记者 杜洁 通讯员 张毓 张红昱） 记者从河北机场管理集团获悉，截至8月3日，石家庄机场完成旅客吞吐量132.03万人次，超过2009年132.02万人次的全年运输指标，为2010年实现旅客吞吐量翻番打下坚实基础。　 

　　据河北机场管理集团市场部提供的数据显示，今年以来石家庄机场旅客吞吐量一直保持了45%以上的高增长速度，3月底省委、省政府从富民强省的战略高度提出翻番目标后，机场集团全力引进航班航线，积极构建便捷、通畅的空中通道，从5月开始逐步增加航班，6月份航班总量突破800架次，月旅客吞吐量同比增长由5月份的76.7%攀升至143%，首次实现月旅客吞吐量翻番。7月份完成旅客吞吐量31.47万人次，同比增长136%。7月8日，石家庄机场旅客吞吐量首次突破万人大关，达到1.06万人次，此后日客流量连续破万，7月20日达到了1.14万人次的历史最高峰值。自7月6日“百日百万”安全生产竞赛以来，石家庄机场日均旅客吞吐量1.04万人次，主要运输生产指标达到了预期目标。　 

　　2010年以来，石家庄机场新增河北航空、华夏航空、西部航空、山东航空、韩国航空等8家航空公司执飞运力，新开航线24条，航班加密城市12个，新增通航城市10个，通航城市达到40个，周航班总量达到1000架次。目前，石家庄——上海航班达到每天11班，石家庄——秦皇岛航班达到每天8班，石家庄——呼和浩特航班达到每天5或6班，石家庄——重庆、石家庄——成都航班达到每天4班或5班，石家庄至南京、杭州、广州、深圳、长沙、昆明等城市航班达到每天2班或3班。　

　　随着航班量的大幅增加，石家庄机场一直保持了较高的客座率。7月份，石家庄机场平均客座率在80%以上，上海、秦皇岛、南京、深圳、杭州、广州、成都、重庆、大连、呼和浩特、沈阳、哈尔滨、长沙、乌鲁木齐、昆明等城市航班平均客座率均超过90%。　

　　在大幅度增加航空运力的同时，石家庄机场秉承持续安全理念，坚持以人为本、回报社会的服务宗旨，进一步充实“从家飞”的服务内涵，不断完善服务措施，着力提升服务质量，相继开通了保定、衡水、邢台、邯郸、沧州至石家庄机场的免费旅客班车，增加了石家庄市区至机场的班车密度。推出了一系列惠民航空产品，如 “奖励飞”、“海滨游”、“草原游”等产品，为旅客出行提供了更多的实惠和选择。

　　石家庄"海鸥"水陆两栖飞机下线 8月下旬首飞　　

　　□为国产首架水陆两栖飞机 

　　□公务飞行、旅游观光均可□售价350万左右，可载客6人，最大时速258公里 

　　□水陆两栖飞机国际市场首露中国面孔 

　　4日，我国首架具有完全自主知识产权的轻型水陆两栖飞机——— 海鸥300飞机在中航工业石家庄飞机有限责任公司(以下简称中航工业石飞公司)总装下线，这标志着海鸥300飞机研制将由设计制造转入试验试飞阶段。　

　　首架水陆两栖飞机，石家庄制造 

　　“2009年初，我们和中航工业特飞所签订了战略合作协议，2009年4月，双方分工具体明确。中航工业石飞承担工艺设计、工装设计制造、零部件生产、飞机总装试飞等研制任务。”中航工业石飞公司有关负责人说。 

　　而石飞公司备受关注是从石家庄第一架飞机———“小鹰-500”飞机开始的。该公司生产的“小鹰-500”填补了我国通用航空领域4～5座轻型多用途飞机的空白。“2009年公司共生产了15架‘小鹰-500’飞机，全部售出，其中8架出口到国外，实现出口外销的历史性突破。今年计划生产50架。”石飞公司的相关负责人说。 

　　售价350万左右，可载客6人 

　　据介绍，“海鸥300”总长8.988米，起飞重量1680公斤，有效载重620公斤，可载客6人，最大时速258公里，最大航程1300公里。“初步售价在350万元左右，相比国外同类飞机，具有极高的性价比，目前已取得了国内外的众多订单。新闻媒体采访航拍时同样用得着。”中航工业有关负责人说。 

　　记者从现已公开的设计资料上获悉，该机为单船身，悬臂式中上单翼布局形式，发动机高置在机身背上，采用常规十字形尾翼和前三点可收放式起落架。 

　　公务飞行、旅游观光均可 

　　只要有一条长600米、宽50米的水陆跑道即可起降，不需专用机场。这是“海鸥300”的特点之一。据介绍，“海鸥300”能在陆上简易的水泥、沥青、土质、草地跑道或水面上起降，起降滑跑距离短。适合在城乡地区、特别是在近海、内陆的江河湖泊、水库等水源丰富地区使用，具有环境适应性好、实用维护成本低、用途广泛等优势。该飞机选装高性能大功率发动机，配置综合显示仪、雷达和大气数据计算机等先进航空电子设备，基本型为可载4-6名乘客。“可广泛用于公务飞行、飞行员培训、客货运输、医疗救护、航空探测、旅游观光等。”中航工业石飞公司有关人士介绍。 

　　水陆飞机市场，首露中国面孔 

　　海鸥300总装下线标志着海鸥300飞机研制由设计制造转入试验试飞阶段，同时也意味着水陆两栖飞机国际市场首露中国面孔。资料显示，目前具有研发生产水陆两栖飞机能力的，只有俄罗斯、美国、法国、加拿大等少数几个西方发达国家，其中以俄罗斯的研发水平最高。虽然中国水陆两栖飞机发展较晚，但“海鸥300”飞机的研制已经达到了欧美国家同级别飞机的先进水平。 

　　国产小型飞机和私人飞机前景广阔 

　　我国在册的通用航空器仅500余架，且多为陆基农林作业类飞机。随着国民经济建设的迅猛发展、国力的显著增强和人民生活水平的不断提高，对各类通用航空器的需求已日益增长，尤其是在民用方面，如旅游观光、体育娱乐、农林作业、救灾、航测航摄、水情观察、海洋监测和侦察等方面对轻型水陆两栖飞机的市场需求广泛。 

　　由于海鸥300轻型水陆两栖飞机可在长600多米、宽50多米的陆地跑道或水域起飞和降落，尤其是后者，不需专用机场这个优势条件，使海鸥300轻型水陆两栖飞机具有相当可观的市场前景与竞争力。“从国际市场来看，美国约有20多万架小型飞机，80%～90%为私人拥有。这跟经济发展和空域开放程度有关。” 

　　　“海鸥300”8月下旬上天 

　　01架海鸥300飞机总装工作的完成，标志着整机各系统的安装协调工作已经到位，飞机即将进入首飞前的地面检查、试验和机务准备工作阶段。目前，02架海鸥300飞机已经通过全机静力平衡ID工况67%极限载荷试验，标志着海鸥300飞机已经达到试飞强度要求；03架海鸥300飞机总装工作正在抓紧进行，近期将展开全机共振试验。 

　　给石家庄航空基地带来希望 

　　据悉，中航工业实施“两融”战略，其中之一就是“融入区域经济圈”。珠三角、长三角以及包括河北省在内的环渤海经济圈尤其受重视。中航工业已经与包括河北在内的一些省份签订了战略合作协议。中航工业现已在石家庄有一个通用飞机生产企业——— 石家庄飞机工业有限责任公司，另外，在保定还有一个螺旋桨的专业化生产企业——— 惠阳航空螺旋桨制造厂。今后中航工业在河北地区将进一步加强通用飞机制造业的发展。即以在石家庄栾城建设的石家庄通用航空产业基地为基础，面向全球，加快国产小型飞机和私人飞机的研发和生产。 

　　名词解释：通用飞机 

　　在我国，通用飞机的概念可根据2003年5月1日民用航空总局开始实施的《通用航空飞行管理条例》来进行梳理。《条例》规定，所谓通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。用于这些活动的飞机统称为通用飞机。目前全世界约有通用飞机30多万架，通用飞机数量在所有民用飞机中占到90%以上。