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现状
想考驾照 却考不了
10年前遭遇车祸导致右下肢残疾，张永涛的出行借助过轮椅、双拐，后又改成助力三轮车。现在他渴望有一辆汽车，但问到驾照问题，张永涛有些郁闷，他没有驾照。
公安部111号令扩大了残疾人申领驾照的范围，对此甄洪涛一度很兴奋。但是报考驾校无人接收，他在申请考试的过程中，被一次次泼冷水。
石市肢残人协会副主席甄洪涛双下肢残疾。“我已经无证开车六七年了，不是不想考，是考不了。”甄洪涛满脸无奈。
最新发布
17家医疗机构可体检
右下肢和双下肢残疾的申领人要考取的是C5本，需要驾驶残疾人专用小型或微型自动挡载客汽车，第一关就是获得身体条件的认可。必须由专业的医疗机构来认定申领人是否具有驾车能力。
昨日记者获悉，河北省卫生厅指定17家医疗机构作为我省首批承担右下肢、双下肢残疾人体检工作的定点医院。
省卫生厅要求，各定点医院要配备一定数量的具备副主任医师以上职称、工作熟悉、业务精湛的医务人员承担残疾人驾驶人体检工作，确保体检质量。
为方便残疾人体检，各定点医院还将在体检场所设立无障碍通道，优先办理，减少残疾人等候时间。对于费用，省卫生厅要求各定点医院要严格按照收费标准收取费用，不得随意、变相提高体检费用。
可以说，第一步已经成功迈出。这是否意味着接下来的领证过程都将顺利呢？
问题
没有驾校进行培训
和鉴定机构的政府推动相比，驾校的市场化运作，在培训项目上的精打细算，则使残疾人报考驾校面临阻力。
一位不愿意透露姓名的驾校校长称，驾校曾专门进行过成本核算，如果要增设这个培训项目，驾校不仅需要更改驾校的培训设施，还需要送教练员去考取C5教练员资质，更得添置专用教练车，这笔巨大的投资和肢残人考驾照的市场相比，经济效益的投入产出比不言而喻。
记者调查显示，目前市区尚无获得C5教练员资质的教练员，没有供这部分肢残人士培训的教练车，几所具有实力的驾校也对开设残疾人培训并无意向。
这意味着，对于肢残人士而言，即使拿到了身体条件申领许可，无处学车也将是一种尴尬。
市场上尚无专用车
昨日现场展示的两辆轿车，并不是汽车生产商专门为肢残人士定制的车辆，而是汽车生产商提供车辆，市残联求助西安一家专业生产辅助装置的公司改装而成。
记者获悉，目前，生产残疾人驾车专用辅助装置的公司全国共有两家：除西安这一家外，还有一家在北京。安装一套辅助装置的价格约为4000元。
记者从省会多家4S店获悉，目前暂无汽车厂家有意投产此类专业残疾人汽车，这意味着考取了驾照的肢残人士，还得想办法找到一辆可以驾驶的车。
昨日现场，尽管不能试驾，很多肢残人被亲友抱进或自己挪进驾驶室，小心翼翼又满心欢喜地把着方向盘，左转转右转转。什么时候汽车轮子可以转起来，他们都在期待。
解决
政策频出 推进驾考进程
据了解，省会目前共有残疾人60多万人，其中肢体残疾21万人。河北省共有残疾人495.5万人，其中肢体残疾159.9万人。
为保障新规定贯彻实施，公安部在6月份曾联合多部门下发通知，进一步明确残疾人驾驶人身体检查、驾驶培训、车辆加装辅助装置的质量监管、残疾人专用停车位管理等工作要求。
同时，公安部修订业务工作规范，建立了专门考试题库，制作了残疾人机动车专用标志下发各地，并对驾驶证信息管理系统进行统一升级改造，组织开展全国范围的业务培训。
记者从石家庄市交管局获悉，石市驾驶人考试中心多次到全国开展此类考试的城市进行考察，旨在条件具备时更好地在石家庄开展此项便民活动。
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