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保险这东西，不出险浪费钱，闹心；出险了，受罪，更闹心。可是冬季轮胎不一样，它跟保险的区别在于，一个是你出事了把赔偿给别人；另一个是保证别人拿不到这笔赔偿。今天我就用自身的经历，解答关于冬季轮胎最常见的几个问题。
南方自然不需要，东北绝对全需要，可是像北京这样不南不北的地方冬天怎么办？也许有人会说德国法规明确规定冬天必须换冬季轮胎。我只能说，别拿国外糊弄人，滚蛋，死去！中国的国情是不重视轮胎，省钱才是王道。其实理论上气温达到7℃以下的城市，冬天都应该换用冬季轮胎，因为这个温度以下橡胶制品的性能会大幅度下降、变硬，这和马路上有没有雪没任何关系。像北京这样一年下不了几场雪的地方，我的个人经验还是建议大家换上的好，起码开车的驾驶信心也会强很多。
不管什么牌子的冬季轮胎，都会比我们用的普通轮胎在冬天的表现好很多。而且每年两套轮胎换着用，性能、安全性、磨损程度都会比一套轮胎要好。增加安全性的同时，等于增加了一倍的轮胎寿命，怎么不值呢。更何况淘宝很多8成新的二手冬季轮胎，价格并不高，很划算的。
这次西藏之旅，我为三辆奥迪Q7更换了普利司通冰锐客（BLIZZAK）冬季轮胎。这算是市场上能找到性能最好的冬季轮胎了。三套轮胎足足花了3万多块钱，心疼啊；西藏回来想卖给二手市场，回收价才200块一条，我心更疼啊。但是这次如果没有冬季轮胎，我们根本完成不了冬季穿越西藏这样的任务，很多穿越冰雪路面才能见到的奇观也会失之交臂，甚至能不能安全回来都是个未知数，所以说这个钱花得还是很值的。
不知道是听谁胡说的，反正很多人都这么问过我。理论上冬季轮胎的花纹设计，会让它的噪音比普通轮胎大一点。但是增加的这点胎噪真的微乎其微，除非你关了音响像神经病一样的专注听胎噪或者用分贝仪去测量。另外越好的车隔音效果越好，就更不涉及到胎噪增加这个问题了。至少我们这3套冰锐客完全感受不到。
NO！人不像猫咪有九条命。就算有九条命最好也换冬季轮胎，万一是严重的连续10次大追尾呢。玩笑归玩笑，可实际上天气一凉，普通轮胎就都歇菜了，即使你换了什么6活塞的改装刹车也丝毫减少不了你的刹车距离。或许说 生命危险有些过分，城市驾驶速度不高，出人命的可能性不大。可即便这样，各位也都会心疼自己的爱车磕磕碰碰吧；即便不心疼车，走保险、修车这个过程也是很耗时耗力吧。花点钱买个稳妥。时间可是钱买不到的东西，但是我们可以用花钱买轮胎的方式保证不浪费时间。
我们在西藏每次遇到冰雪路面，就能看见路边一排车停下来装防滑链，唯独我们可以快速安全的通过，节约了不少时间，要知道我们最多的一天要开870公里烂路，没有冬季轮胎，就感觉旁边的悬崖峭壁在时刻朝我们招手。
不可以的，越是光滑的冰面越难行走，无论冬季轮胎还是普通轮胎。冰面上只有专用的钉胎才能保证稳健行驶，可是钉胎又不能在普通公路上使用，否则不一会儿钉子就会磨没的。但可以肯定的是，冬季轮胎研发时，都会考虑冰面的行驶效果，以我们这次使用的普利司通冰锐客为例，即使在青海湖冻住的冰面上，也能比较稳健的奔跑和刹车，打滑现象不是很明显。
换不换都别打我，不换也不是意味着一定出事，只是遇到危机时，安全隐患会比冬季轮胎大很多。不过如果您自认为比铁公鸡还硬三分的话，那么请在冬天的时候放低一些胎压，这样轮胎就会变软，接地面积也会变大一点，抓地力也就会变好一点。可是这样做的后果是会缩短轮胎的使用寿命，增加胎壁的磨损，也会一定程度的影响到操控，用不了多久还是要换新的轮胎。正所谓背着抱着一般沉，其中利弊还是要您自己掂量。
杀鸡焉用牛刀，虽然夏天是可以使用冬季轮胎的。但夏天温度高，特别柔软的冬季轮胎磨损的非常快。土豪也不能这么随意啊，有这个钱买一套特别牛的性能轮胎好不好。（冬季轮胎不适用于夏季的原因我们第二篇文章会讲到。）
哈哈哈哈，问的好，这正是我下期文章要讲的内容。下期我会用同一辆车，同样的轮圈装两套同品牌的轮胎。用普利司通的搏天族RE11半热熔胎对比普利司通的冰锐客冬季轮胎，看看它们在冰地、雪地、柏油路面、沙石路面上的表现，告诉大家性能轮胎是否真的比冬季轮胎抓地力强。
