万吨货轮撞上南京长江大桥 货轮沉没大桥安然无恙

　　昨天凌晨，长江南京段发生了一起船撞桥墩的事故，被撞的就是南京的长江大桥。发生碰撞的一艘巨型货轮，满载着12500吨的石灰石，在半小时左右的时间里迅速沉没。不过，好在救援及时，发生事故的船舶上18名船员全部获救。

　　现场

　　货轮半小时左右沉没船员及时自救

　　“当时天刚蒙蒙亮，只感觉到轰的一声，船突然停了，紧接着就听到有人喊出事了。 我从船舱跑出来一看，才知道机舱撞到桥墩进水了。”一位鑫川8号船员向记者回忆凌晨撞桥事件时，直到现在还心有余悸。

　　“当时船被撞到的是发动机舱，没两分钟，机舱里面进了水，又过了两分钟，整个船就失去动力了。当时我们能感觉到船快沉下去了，船长情急之下发布弃船命令，先转移到救生艇上。”船员告诉记者，“当时大副迅速将船上的救生艇放下，我们船员有规定，出事后，普通船员先下去，船长和老鬼（机舱值班）最后上救生艇。”

　　据了解，撞击南京长江大桥的事故船舶鑫川8号为乳山鑫川航运有限公司所属，船籍港在山东威海，船长139米，载重吨12539，本次航行载有12500吨石灰石，由安徽铜陵开往福建罗源。

　　昨天，记者跟乘南京海事局的快艇，一起来到船撞桥墩的事故现场。在距离长江大桥比较近的地方记者看到，被撞击的桥墩，是整个长江大桥六孔与七孔之间的这个桥墩，在桥墩的中段已经有一个黑色的部分，就是被船蹭击的地方，上面水泥已经发生了脱落。

　　“由于，撞击的部分是船的机舱，整个船体已经渐渐往江底沉降，而当船下沉的最后一刻，江面上还溅起了巨大的水花，而整个船沉的过程，仅仅只有半个小时。”南京搜救指挥中心的张卫星告诉记者。

　　救援

　　40分钟18名船员全部获救无一伤亡

　　据南京海事局搜救中心张卫星主任介绍，在昨天凌晨4点15分时，南京海事局指挥中心突然接到紧急求救，一艘货轮撞上了南京长江大桥六孔与七孔之间的桥墩，情况非常危急，请求得到紧急救援。南京市水上搜救中心立即启动应急预案，通知和调动了事故地点就近巡逻的2艘巡逻艇，总共32名工作人员，以最短的时间赶往现场。

　　“船是凌晨4点钟撞到长江大桥桥墩的，当时由于撞击的是船上发动机舱部分，机舱里不到几分钟进满了水，情况十分紧急。”据南京海事局搜救中心主任张卫星介绍，“由于事故水域水流较急、船流量大，加上船舶进水严重、沉没速度快，给现场救助造成了很大的困难。”

　　经全力救助，于4点55分遇险船舶上的18名船员均已获救，没有一人受伤，而事故船也在南京长江大桥下游3.5公里处的八卦洲洲头附近水域沉没。

　　根据南京市海事局的通报，当时，事故船在下行准备通过长江大桥六孔的过程中，突然大角度转向，从大桥七孔通过时，与六孔和七孔之间的桥墩发生碰撞，并导致船体破损进水。

　　目前，为了防止沉船对后续往来的船只产生影响，南京市海事局表示，已经在沉船区域安排了警戒船，对江面上航道通行影响不大。“第一步要组织打捞方案，并且还要对方案进行论证，论证完之后，才能实施打捞工作。”

　　呼吁

　　大桥损伤不大期待更多保护

　　记者从现场看到，由于货轮撞击到的是长江大桥的桥墩，那么是否会影响到大桥的通行？就此，记者也走访了上海铁路局长江大桥桥工段工作人员，据他介绍说，桥墩撞击面积为5米长，深度大概有六七米深。目前已经检查过桥梁的线路以及桥梁的基座，总体来说对大桥本身并没什么影响。不过他表示，因频繁发生桥梁被撞事故，也对跨江桥梁的保护提出了更高的要求。

　　记者获悉，目前南京长江水域，已经有五座跨江桥梁，除了高铁桥和南京四桥以外，其他桥梁都没有防撞设施。南京海事局方面也表示，现在随着船舶的大型化越来越明显，而且船流的密度也在不断增大，安全风险也越来越大。我们也只能是建议桥梁管理单位，给长江大桥安装防护。

　　影响

　　万余吨石灰石沉江

　　暂不会造成污染

　　对于沉船事故的具体原因，有网友指出现在长江进入洪水期，流速大，大桥6孔下水船舶与水流有流压交，流速大，航速不敢开大，加上重载收流面大，桥洞又窄，所以操作不慎就容易出事。

　　而对于这一说法，南京海事局搜救中心的张卫星主任表示，这也纯属一种主观臆断，但也不排除这样的可能性。目前对于此次撞船事故的原因，南京市海事局仍在做进一步调查。

　　到底是江面上航标出现误导，还是驾驶员因个人原因疏忽大意，又或是船只本身的故障，导致了此次撞大桥，我们也将做后续的关注。

　　此外，很多网友得知此消息后，都担心1万多吨石灰石落水后，会不会对长江造成污染。有网友表示，经了解，石灰石并不溶于水，只有石灰石经煅烧成石灰后，遇水才会发生激烈反应。那么到底会不会对江水造成污染，南京海事局搜救中心主任张卫星回应称，暂时还没有数据显示对长江水质带来影响。

　　江南时报记者刘丹平实习生桑翠玉通讯员张卫星庞志东