李春与赵州桥:架石飞梁尽一虹(图)

中国河北赵州大石桥

    不久前，因为教学需要，带学生到中国北方走了一趟，考察桥梁建筑，其中一站是河北省府石家庄。石家庄是一个陌生的年轻城市，明代属正定府，原为一个小村，因京汉铁路和正太铁路在此交汇发展而形成，旧称石门，由于北京和天津两大直辖市都位于河北境内，令人们几乎遗忘了它的存在。虽然石家庄的历史和建设乏善可陈，可是其附近的古迹却鼎鼎大名。半个多世纪以前，建筑学家梁思成曾写过一篇调查报告，他在文中引用了一句北方谚语：“沧州狮子应州塔，正定菩萨赵州桥。”正定菩萨和赵州桥恰恰就在石家庄郊外。 

    “天下第一桥”赵州桥又名安济桥，凌架在赵县蟤河之上，建于隋代，为古代世界上跨度最宽的单孔石拱桥，故当地人称大石桥。奇迹般的赵州桥早已广为大家熟悉，自唐朝始就有人对它进行考证或歌咏，最形象的溢美之词，莫过于“长虹饮涧”和“玉环半沉”了，关于其结构设计和工程技术所达到的伟大成就，当代中外学者均有深入的研究和全面的介绍，在此不详述了。

    赵县在石家庄南面，约一小时的车程。赵州桥距县城赵州镇约五华里，桥附近一带在八十年代被围起来，辟为公园，原与桥相接的古道被切断停用并被改造；桥本体曾于1953-58年间重修，修复后不再通车，只供游人参观，日常交通运输需绕道东侧八十米外的新公路及新安济桥。蟤河其实已断流，靠蓄水成池再现河景。今所见的大石桥，基本上与隋代无异，唯桥面与拦板有别。桥面原分行人道及车马道，车马道在中间，行人道在两侧；车马道比行人道稍高，车马道与行人道之间原有拦马石，现在桥面则平整而坦荡。拦板是现代复制品，原桥上自隋至清的历代遗物，被置于桥南岸的陈列室内展览。梁思成先生于1933年来考察时，此桥南端尚有一座关帝阁，木阁建筑在砖台上，彷佛微型城关，耸立桥头，雄伟秀丽，人车必须穿越中间的门洞才可过桥，颇为独特，据梁先生考证，当为元末明初的构造，可惜后来毁于战火。今在桥南岸不远处，虽重建了关帝阁，但由于建筑太简陋，未能为桥增色丝毫。大石桥东侧五十米外，亦另有一风格突兀的水泥仿古廊桥，由于两者太接近，大石桥景观的视觉纯粹美因而被仿古桥扰乱了，有点遗憾。但不管怎样，当站在桥下，仰望那虹跨三十多米河面、由二十八道独立分券联合而成的石拱券时，你就能立即明白古人为什么用“鬼斧神工”四个字来形容不可思议的建筑。

    唐张嘉贞《安济桥铭》记载：“赵郡蟤河石桥，隋匠李春之迹也。制造奇特，人不知其所以为。”后人据此多以赵州桥乃李春作品，可是当地人民却宁愿相信此桥为神仙下凡的鲁班爷所造，故另有一番传说，《小放牛》这样唱道：“赵州桥鲁班爷修，玉石栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟……”关于李春，除了上述一个“匠”字，从史书上再也找不到任何蛛丝马迹了，很难断定他究竟是什么人。如今公园内有一尊塑于九年前的李春像，中年学士打扮，文质彬彬，左手持一卷图纸，玉树临风。二十四年前，在同一个地方，另有一尊青年李春塑像，工匠装束，袒肩露胸，右手紧握铁锤，粗犷而笨拙。这种转变，亦非常有意思，与其说人们在不同时代对李春有不同的认识，倒不如说神州大地国情发生了变化。