手机版 欢迎访问风云网--笑看风云,尽知天下

风云网
风云网
当前位置: 主页 > 汽车 > 资讯

阴阳无极 东风日产逍客

时间:2015-11-23 12:22|来源:|作者:|点击:
日产颇有性格的逍客,在朝主流的方向靠拢了。

阴阳无极 东风日产逍客 001

在我的印象中,逍客从来不是什么SUV,而是一台真正的跨界车,一台把底盘升高了一点的轿车,把用废了的SUV字眼套在逍客上,实在有点不合适,一来是逍客的离地间隙真还没到SUV的高度,二是它一门心思地搞操控去了,在欧洲喝着依云水长大的逍客沾满了驾驶的气息,其底盘调校完全冲着欧洲人的口味而来,在巴黎或法兰克福的街头,逍客真的是能见度很高的日系车之一,这是一台不太像日产的日产车,我说真的。

阴阳无极 东风日产逍客 002

那么问题来了,欧洲是逍客最大的消费市场,但中国何尝不具有更大的潜力?一部中国人喜欢的车,好像怎么也得跟SUV沾边,好像怎么样也要跟配置、舒适等等来个亲密接触,好,那新逍客就这么定调了!

阴阳无极 东风日产逍客 003

虽然新逍客的研发地仍在欧洲,但欧洲人也逐渐地对SUV拥有更多的认同,于是新逍客的外观设计已经向着较为正统一点的SUV外形迈进,看起来更阳刚一点,不过阳刚并不与阴柔相悖,在线条的处理上,柔顺的线条依旧是当主角,这是新老逍客外观形象上的变化。

阴阳无极 东风日产逍客 004

逍客形象的改变,外观只是具象,设计背后调性的改变才来得更加深刻、彻底。从关于机械所传达出来的调调来辨别,日产依旧用很熟悉的搭配来敲开我对柔软的记忆,不管是2.5、1.6、1.8L,日产都能把发动机和CVT之间的你来我往揉成一种无极状态,就好像八卦的阴阳,转动起来分不清孰黑孰白,不管是升级为直喷技术的2.0L MR20DD发动机,还是已经能模拟为7速的新一代CVT,踏着逍客的油门软绵绵,感觉就好像踩在一团棉花上,教人不忍大收大放。可软柔的响应并不等同于有气无力,速度指针滑动在提醒我,这是2.0的排量,只不过加速感被梳理成涓涓流水般的顺畅,不易察觉。

阴阳无极 东风日产逍客 005

而新车在表达自己的欧洲气质上,也多了几分克制,它用了许多柔软的东西,来把自己硬朗的一面包装起来,往舒适靠拢了几分。日产的工程师特意考虑到国内的复杂路况,特意加入了更多防震缓冲的材料,让传递到车内的颠簸更少一些,把外界的干扰隔绝得更彻底一些,这些也把逍客的形象软化了,它的操控也许没有以前那般灵敏、积极,但取悦了其余的四位乘客,过滤大小震荡的能力,比对手强了许多。

阴阳无极 东风日产逍客 006

如果这些都不足以挑动你对它的关注,逍客还有最后一招——配置。我试过的逍客所有同级竞争对手里,是没有能在配置这方面跟逍客有所竞争的。不信?我念给你听——前后八雷达、360度全景影像、自动泊车、车道保持、自动刹车、盲区警示、尺寸超大的全景天窗,还有齐备的日产救援服务等等,能够令最挑剔的消费者心服口服。

阴阳无极 东风日产逍客 007

这就是新逍客,不再被单一的欧洲面孔所困住,既欧又中的双重性格力图在最大的两个市场上找到属于自己的位置,它能如愿吗?

阴阳无极 东风日产逍客 008

编辑推荐

关于我们 法律声明 客服邮件:fengyKF@126.com

Copyright © 2002-2023 风云网 版权所有