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荣获决赛资格 测全新宝马750Li xDrive

时间:2015-11-25 09:22|来源:|作者:|点击:
    无论是NBA、世界杯还是世界拳王争霸赛,观众们希望看到最后进入决赛的两支队伍或两名选手是风格差异、打法不同的,如果二者雷同,你知道我怎么攻,我也了解你怎么守,不但观众会觉得观赏度不够,可能连参赛者自己都感到乏味。所以如果在大型豪华轿车中办一场角逐,奔驰S级应该是当仁不让可以进入决赛,而另一位,我想大多数人和我的看法一样,应该是全新宝马7系,因为它的风格和奔驰S级截然不同,我们都喜欢看热闹。

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● 外观设计篇

  关于全新7系的外观现在最普遍的一种说法是认为宝马吃亏了,新的设计思路先用在了3系上,导致全新7系怎么看都是大号的3系,而奔驰正好相反,后发布的新C级怎么看都是小号的S级。但我觉得,这首先说明宝马现在的做事方式比之前更沉稳了。全新的设计理念先放在中低端车型上试试市场反应,如果反应一般甚至不好,在旗舰车型上还可以做出改动,这是一种偏保守的稳妥做法。另外说实在的,全新7系的外观也有不少可圈可点的细节,它并不是你想象中的那样无趣。

  与同级别的两大主要竞争对手相比,全新7系和老款车型相同的高度和轴距正好是在尺寸上相对占优的地方。而全新7系的车身长度比老款增加了29mm,所以车身看上去略显修长,整体的各方面比例很协调。



  全新宝马7系敢于在技术应用上开先河。领先于对手的激光大灯是颇有宣传意义的配置,不过它目前只能应用在远光灯上。将照射射程一下提升58%还只是全系7系的激光大灯的亮点之一,它的智能表现主要在于高速行车时可以自动躲避对向来车,保证对向车的驾驶者不会被强烈的光线晃到。我这次也在无外界灯光的小路做了实地的测试,激光大灯轻易照亮了400米外路尽头的物体。

 很多德系车型都有点亮驻车灯的功能,全新7系就是只点亮一侧的日间行车灯。这是为了夜间路边停车提升辨识度来保证安全,不过在国内我从来没见过有车使用过。

 当初奔驰S级发布时宣称自己的风阻系数为0.24,这是一个相当令人惊讶的数据。如今全新7系也宣布自己同样做到了0.24的风阻系数,而一般的三厢轿车能做到0.26就很不容易了,所以全新7系同样值得称赞。

  无匠心难成经典。宝马肯定深明其意,所以才会下大成本来造就霍夫迈斯特拐角这么小一个细节的完美。




  车尾的设计乏善可陈,尾灯、排气和后包围的样式都没有可吸引人的亮点。其中牌照框上沿的镀铬条已经快成为这个级别车型的标准配置了,几乎每款车上都有雷同的设计。总之,全新7系的车尾设计无法给人留下深刻印象。

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