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新款Q7耐撕又耐操花75.38万+狠狠耍它，心疼吗？
>>>庞大的C级SUV大体可以分成：“越野”和“城市”两个流派，如果说上一代Q7站队“城市派”，那昨天正式挂牌开卖的最新2016款Q7，就是霸着城市SUV大佬头衔的同时，也要在越野领域狠狠插上一脚。
新款Q7在欧洲的宣传语是：great quattro，如果越野时做不到耐撕耐操，严谨如德国人，不会轻易用great（杰出）这样的字眼来夸自家quattro四驱的。
胆肥如名车君，通过空气动力悬架系统把Q7的底盘升高到26.1cm，狠狠碾了一把碎石路。良心说，quattro四驱+四轮转向，让这一代的Q7在越野操控上比上一代进步太多了。这么大只的一辆车，在有限的过弯环境里，四轮转向确实让转弯半径变得更小。
低速爬坡的时候，这一代偏后驱的quattro在动力分配表现上做得不错，很轻松地就完成一整套动作。
卸货的325公斤到底去了哪？瘦掉一架钢琴的分量，操控杠杠哒
>>>新款Q7很大一个亮点，就是实打实卸货了325公斤！轻量化的目的肯定是让操控变得更好，其次至少名车君觉得，也是在为它2.0T的这颗发动机做个铺垫。那325公斤到底去了哪里？名车君扒出一份瘦身清单：
发动机冷却系统-8.7kg
发动机-2.5kg
布线-4.2kg
仪表盘下的模块横梁-3.5kg
座椅-18.7kg
多材料车身-71kg
燃油供给系统-46kg
装载地板-4kg
车轮制动器-8.5kg
前悬架-27kg
动力传动系统-20kg
铝制车门-24kg
后悬架-40kg
排气管系统-19kg
2.0T发动机扛得住这车躯吗？百公里加速时间：6.2秒
>>>小排量大马力发动机，装进大SUV的趋势，已经是不可逆的了，ABB三大佬全在这么干。而新款Q7搭载的这款EA888 2.0T发动机可以达到252马力，名车君一查数据发现，相当接近之前3.0T V6发动机（272马力）的输出功率了。
加上前面说的瘦身325公斤，6.2秒完成百公里加速的表现，也就变得顺理成章了。
开门预警，这个功能有点好开车门致伤的惨剧可以少点了
>>>至于Q7的那些城市SUV属性——一堆可以让你研究半天的驾驶辅助系统，名车君在此就不报流水账了。真有这预算的准车主们，neng一辆Q7回来，对着它的仪表盘慢慢研究。
倒是有一项开门预警功能，倒是很适合中国特色道路使用。打开车门/驶离车位时，如果左后方有障碍物探测到有危险，立马会响起主动提示。这个对降低开门致伤的事故，绝对是善举。
>>>奥迪官方透露，Q7的车主里女性的占比达到20%，这点让名车君虽然意外，但一下子就能理解：一辆越来越块状muscle的Q7，绝对可以充当老公的作用。还有就是Q7也有7座版车型，也顺应了二胎政策的东风。当然，这个“7座”是座椅可折叠款。
上山&下海，是什么梗？耐操耐撕，进一步被验明正身
>>>上山，Q7直接被搁到了三亚蜈支洲岛上的情人桥上；下海，上市前的试驾会，有媒体老师做测试时，因为海沙的松动和地形的不熟悉，让Q7陷入了海里。
汽车入海，如何越野脱困，这在真正的越野族眼里是相当有意思的。在专业的脱困工具的辅助下，Q7也是自行顺利开出了海面。关键，全部电子元件均完好无损。所以，承载式车身的SUV也并不全是舒适为主的样子货。
bibi至此，名车君最后多嘴一句：你如果有70-80万买了辆Q7回家，你越野它会心疼吗？更多会拿它来干什么？
