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易到用车创始人、CEO周航把被乐视输血之后的三个半月，称之为“百日维新”。
目前，易到用车的每日订单量突破了50万单，距离贾跃亭的100万单目标，已经成功了一半。订单数量相比去年乐视入股前已经翻了四五倍。光是2016年1月7日至9日的首届“1.7专车节”，就完成了近10亿的充值额，新增30多万司机。
左至右：易到用车总裁彭钢、易到用车创始人CEO周航、易到用车投融资副总裁孙可
3月1日，在中关村创业街3W咖啡，由乐视任命的易到用车总裁彭钢、易到用车投融资副总裁孙可与创始人周航首度携手亮相。周航表示非常感激乐视给的这两员大将，一个是营销高手，一个是烧钱行家。彭钢原为乐视控股CMO，而孙可原乐视控股投资副总监。
关于创始人与控股方的微妙关系，周航谈到了“最初的气质不符”，也谈到了最终的佩服。言语间，他已经接受了乐视高调、狼性、鸡血满满的企业文化。更何况，老用户和司机的大批回归也让他颇为欣慰。
打造生态专车
在周航看来，专车行业发展到今天，竞争非常激烈。据悉，去年整个行业烧掉了200多亿人民币。所以，他认为易到必须融入到一个大的生态之中才可以继续发展。“所有的专车企业都要考虑如何才能长久生存。”
易到生态专车提出的口号是“极致产品、生态体验、颠覆价格”。周航透露，即将推出的生态专车将会是专车和乐视硬件产品、内容产品以及其他各个子生态完美融合，会创造出全新的用户体验和价值。
“易到专车，将成为乐视生态的一个新入口，一个落地的平台。”新任总裁彭刚总结道。
彭钢于2010年加入乐视，历任乐视网副总裁、乐视TV高级副总裁、乐视智能终端事业群CMO，负责乐视智能硬件终端产品的营销与用户运营工作；先后成功主持以乐视盒子、超级电视为代表的“超级系列”终端品牌的筹划和塑造，是典型的乐视生态型高管。
任职易到总裁后，彭钢将负责易到用车的大市场、销售、流量运营、用户及用户端运营、乐视生态协同、生态创新业务的战略规划/落实与执行、业务指标达成、人员和组织的建设及管理等工作。
彭钢称，他与孙可的到来，标志着易到与乐视在生态融合方面愈发深入。“我的首要任务就是尽快推出生态专车，全力帮助易到实现更高的目标。需要说明的是，周航总仍然对易到拥有决策权。”据彭钢透露，接下来易到将会推出更多力度更大的市场营销活动，生态专车的正式推出和落地会在今年上半年完成。
启动国内上市 争做共享经济第一股
在2月28日刚刚过去的乐视年会上，董事长贾跃亭在演讲中宣布2016年易到的目标是生态专车模式初步形成，每日订单数达到100万，增加运营车辆100万辆，突破100万名司机。
而今天的沟通会上，周航又向在场的媒体透露了一个重磅消息。那就是易到将通过拆除VIE结构，准备启动国内上市计划，力争成为中国共享经济第一股。“易到现在的股权结构是最清晰的，就包括控股股东乐视、携程和创始团队三部分，只要拆除了VIE结构，就可以在国内上市。”周航说。
总之，当易到用车成为乐视生态专车后，不再只是专车，将作为乐视生态系统的重要组成部分，探索更多的可能性。
