腾讯试驾东风日产MAXIMA西玛 感性迸发

腾讯试驾东风日产MAXIMA西玛

 

试驾时间：2016年3月 试驾地点：上海 试驾天气：多云 试驾里程（参配、图片、询价） ：40公里 撰文：高青 图片：高青 车辆售价：- 车辆提供：东风日产 发动机形式：2.5升L4自然吸气发动机 发动机排量（cc）：2488 最大功率（kW/rpm）：137/6000 最大扭矩（Nm/rpm）：234/4000 长/宽/高（mm）：4903*1860*1436 轴距（mm）：2775 变速器形式：CVT变速箱带模拟7挡位 悬挂形式：

前：麦弗逊式独立悬挂

后：梯形控制臂式独立悬挂

赞：造型年轻动感，内饰精致，配置丰富，动力平顺 贬：缺少更有爆发力的动力总成，后排座椅不能放倒

说起日产西玛这款车，其实我最早的印象还是当年那款D级豪华轿车CIMA，也就是英菲尼迪Q45的日产版本，不过到了今天，我们眼前的西玛已经和其并无关系，而是北美版MAXIMA的中文名称，正像蓝鸟（参配、图片、询价） 已非从前的蓝鸟，公爵也不再是当年的公爵，今天的西玛，更多的还是借用了当年前辈的名号。

腾讯试驾东风日产MAXIMA西玛

我觉得这里有必要提一下西玛与天籁（参配、图片、询价） 的关系，西玛和天籁出自同一平台，而在美国他们则分别叫做MAXIMA和ALTIMA，二者之间的关系有些类似于本田的思铂睿（参配、图片、询价） 和雅阁（参配、图片、询价） ，相比于天籁的稳重和大气，西玛则是主打运动和个性，相辅相成。

腾讯试驾东风日产MAXIMA西玛

而这一差异也体现在了西玛的外形设计上，让我们很难把它和天籁联系到一起，它的造型蓝本则是Sport Sedan概念车，而且与海外版的MAXIMA相比，几乎完全一致，可以说做到了原汁原味。