同年不同命美系和韩系现状差异大

韩系车受市场波动影响最为严重。

客观来说，韩系车作为合资品牌中较为弱势的群体，受到的冲击最为严重，从去年开始陷入到负增长的泥潭。

据中汽协统计数据显示，2015年韩国现代集团在华销量为167.9万辆，同比下滑4.9%。虽然下滑比例不算特别严重，但要知道，这是韩国现代集团在中国近八年的首次下滑。而韩国现代集团已经在中国市场深耕多年，为什么仍然没有提高品牌溢价能力，容易受到市场变化的影响。

车界微视认为原因应该来自于以下几个方面。

其一，对于市场消费趋势把握能力有待提高。众所周知，轿车市场份额正在被SUV和MPV所吞噬，轿车市场地位大不如前。而韩系车则一直在轿车市场投入了太多的精力。但在2015年轿车销量排名中，韩系品牌仅有朗动一款车型进入销量前十，而北京现代全线轿车产品去年销量同比下滑12.64%。与此同时，2015年里，北京现代和东风悦达起亚在售的8款SUV中，5款产品也出现了销量下滑。

其二，品牌价值仍需提高。韩系车在中国发展多年，但客观来说，始终还没有让自身品牌价值上升到一个高度，还处在用拼性价比的阶段，品牌溢价能力还有待提高。这一点无论是从悦动、朗动，还是近期上市的领动，与同级车型的价格定位差异中都可见端倪。

美系车近几年蒸蒸日上。

与韩系近况不一样的是，美系品牌近两年发展势头正强劲。以上汽通用和长安福特等为代表的美系品牌车企，在中国乘用车市场的销量排名都已居于第一阵营。

上汽通用在2015年全年完成销售175.2万辆，同比增长1.6%，创历史新高。上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别售出103.5万辆、63.7万辆和8万辆。而2015年，长安福特共销售86万辆，相比2014年同比增长8.07%，排在2015年合资品牌第八位。

为什么这几年美系品牌能够在中国汽车市场快速增长？从原因来看，与韩系车形成鲜明对比。

其一，对于市场消费趋势把握，加快产品推进速度。

随着年轻消费群体成为中国汽车市场的消费主体，特别是85后、90后消费群体的迅速崛起，美系品牌相对更能满足这些年轻消费群体的个性、时尚与运动化的需求。

并且，上汽通用和长安福特等为代表的美系品牌，加快了新品的投放力度，特别是在一些市场需求旺盛的细分市场，如小型SUV、紧凑型SUV和中型SUV等细分市场，甚至在个别细分市场拥有多款产品在售。

其二，品牌价值得到提高。

美系品牌在近年来，不断调整其品牌定位，朝着高端、科技化的方向发展。而在品质方面，美系品牌近年也强化和注重对于产品做工品质的提升，有利于进一步提升美系车的品牌价值。

总的来说，销量和数据不会骗人，在这里列出美系和韩系在同年的不同境况，并不是要比较韩系车和美系车谁优谁劣。为的只是阐明，在中国市场快速变化的格局面前，两个车系的表现如何。当然，透过这一现象，也侧面反映出了中国汽车市场竞争的激烈；即便是曾经领先的车企亦不能躺在成绩上睡大觉，谁能更好的迎合变化的需求，谁才能保持持久稳定的竞争力。