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回顾王秋景的职业生涯，从清华汽车工程专业毕业、到担任南京汽车研究所副所长、再到广汽研究院常务副院长，王秋景与汽车打了半辈子交道。
2008年，王秋景来到广汽担任广汽研究院副院长主抓体系建设，而广汽研究院之所以发展如此快速就是靠产品开发体系。“模块化这个词是我多年前发明的，模块化就是要把现在的研发体系内化于心，也就是所谓的‘文化化’。”王秋景说。
2013年5月底，在这份广汽有史以来最大的人事变动名单中，广汽研究院党委书记兼常务副院长王秋景离开了工作五年的广汽研究院接替蒋平担任广汽菲亚特执行副总经理一职，当时，任期就是三年。
一路走来，王秋景所做的技术工作并不是单纯的技术问题，而是技术体系和流程。王秋景认为，企业发展的关键不在于技术，而在于技术哲学。所谓技术哲学，实际上是一种技术管理，是如何把技术的生产和其它管理综合到一起的一门学问。
在广菲克的三年中，王秋景坦言，如今的广汽菲亚特在生产系统方面融合了广汽的文化。三年任期已满，王秋景即将重回广汽研究院担任院长一职。对于未来广汽研究院的规划，王秋景笑称：“还没入门呢。”
广汽自主主要沿袭日系丰田、本田的生产方式居多，而王秋景在欧系、美系的合资工作下统领三年，将会有不少经验可以借鉴融合，王秋景对此表示认同：“吸收各家所长，取长补短。”
如今，王秋景任期已满，老院长即将退休，重回广汽研究院即是重归旧处，也是顺理成章。
