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据悉,山下光彦一直密切参与纯电动汽车的研发工作,曾在电动燃料电池汽车领域协助日产与戴姆勒及福特合作,此前还曾担任日产美国技术研发中心负责人。
三菱汽车公司董事长兼CEO益子修(Osamu Masuko)则将再担任总裁职位,接手即将离职的相川哲郎(Tetsuro Aikawa)的工作。
《路透社》接到消息称,自三菱被爆出在燃油经济性测试中造假以后,益子修曾向日产CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)求助,承认需要对三菱独立的技术部门(距该公司东京总部约250Km)进行改革。
益子修周三表示,“研发部门存在很大的问题,我们已经对这一点达成了共识,因此请求日产给予帮助,于是我们迎来了山下光彦的加盟。”其还透露,今年后期日产收购三菱股权以后,其或也将离职。
三菱汽车公司在20年连续三次卷入丑闻事件,自其上月承认油耗造假以来,其市值已经蒸发了30多亿美元。日产汽车公司已经准备收购三菱三分之一的股权。
2015财年(2015.4.1-2016.3.31),三菱汽车公司因油耗造假丑闻造成的特殊损失达191亿日元(1.74亿美元),净利润同比锐减39%至726亿日元。该公司尚未对当前财年财务状况做出预测。