试驾宝沃首款SUV--BX7 超越预期的产品力

试驾宝沃首款SUV--BX7 超越预期的产品力

前言：我想宝沃品牌对于大部分人来说都是比较陌生的，但是对于一个消失了半个世纪的品牌来说，能剩下的好像也只有历史了。北汽福田选择参股复活这样一个品牌，我觉得还是相当明智的，从商用车想直接切入到乘用车市场，只有两条路可走，观致的失败已经证明了打造全新品牌的艰难，那么复活品牌则是唯一的选择了。借助现在全球化供应商体系，他们很快的就带来了复活后的第一款产品---BX7。

因为有福田的参与，所以宝沃自品牌发布之初，就受到了很多无端的指责和嘲笑，虽然我不懂这些批评在逻辑上是如何成立的，但却勾起了我对宝沃浓浓的兴趣。更急切的想了解、体验BX7。之前我的同事已经带来了海外试驾评测，而我也就不再累述相似的描述内容了，本文来着重说下个人感受。

第一眼看到宝沃的时候，其实是很有亲切感的，我不知道设计师是不是刻意在设计上营造氛围，总之BX7看起来是有浓郁的德系车风格的。大气稳重的气场，略带严肃的前脸造型，扁平化的车身线条以及规整饱满的车尾，这些都是德系车典型的设计元素。

试驾宝沃BX7

八边形中网和直瀑式格栅设计是宝沃未来的家族风格，而这样一副前脸，如果说让我找些毛病，则是大灯与中网的连接稍显僵硬，我们看看即将推出的BX5也会发现，这种设计细节在之后的产品中也被淡化了。

试驾宝沃BX7

作为以德系血统为营销方向的宝沃来说，如果不摆弄摆弄前大灯，就显得血统不那么纯正了。所以你能看到一个造型相对比较复杂的设计，传统氙气大灯配以LED的日间行车灯，转向灯同样和尾灯也同样采用LED灯组，整体灯具的质感确实营造的不错，高级且有科技感。

试驾宝沃BX7

车身侧面最吸引我的则是厂商所谓的“Wingline鹰翼式线条”，整个车侧看起来连贯大气，但前后轮拱处又有特别的线条勾勒，令整个设计立体而不凌乱，优雅（参配、图片、询价） 亦不失动感。

试驾宝沃BX7

车尾其实相对来说有些审美疲劳，包括途观（参配、图片、询价） 、Q5，甚至保时捷Macan，皆是此类设计手法，没有更多新意。不过宝沃非常了解中国消费者的需求，除两款低配车型外，全部配备分段可开启式的全景天窗，这类配置相信之后的普及度会越来越高。

试驾宝沃BX7

整体上而言，宝沃的设计手法很成熟，突出的家族特征以及精致的细节雕琢，都让我挑不出什么毛病，甚至还能表现出一定的高级感。当然，BX7的车身尺寸更适合这种相对沉稳的气场，如果之后级别更低的产品，则需要增添更多年轻化的元素。