阿尔法罗密欧轿跑碰撞解析 有望明年入华

阿尔法罗密欧旗下全新四门轿跑车Giulia已在海外发布，新车与玛莎拉蒂Ghibli出自同一平台，动力方面搭载一台6缸涡轮增压引擎，极速可达321千米/每小时。根据母公司菲克集团（FCA）的发展规划，阿尔法罗密欧最快有望在明年进入中国市场。

　　这款“平民跑车”有着怎样的安全性？网通社从欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP ）获悉：全新Giulia在该机构进行了碰撞测试，并获得最高五星评级。新车在正面和侧面各项碰撞中，均能为车内乘员提供足够的安全防护，模拟假人在测试中无受伤风险。

　　1.总体评价

　　本次参加碰撞测试的车型的是2016款阿尔法罗密欧Giulia，在E-NCAP发布的碰撞测试报告中，此车最终评定碰撞星级为5星。新车在正面40%、正面100%以及侧面碰撞侧等测试环节均能为车内乘员提供充分的防护。此外，Giulia的儿童保护以及行人保护测试成绩也较为理想。（注：在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考）

　　2.正面40%碰撞测试

　　正面40%碰撞测试满分8分，Giulia拿到7.8分。在碰撞中，此车的吸能区吸附绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持良好状态。

　　撞击中Giulia装备的正面安全气囊及时弹开，为驾驶员和前排乘客的头部提供了充分防护，同时数据读数显示出上述假人的膝盖和股骨也受到良好保护。阿尔法罗密欧表示，对于身材不等和坐在不同位置的乘员，此车提供的保护水平都是一致的。

　　3.正面100%碰撞测

　　正面100%碰撞测试是E-NCAP在2015年新增加的测试项目，测试内容为参试车驾驶员位置和后排乘员位置各安置一个女性假人，车辆以50千米/小时速度用正面100%面积撞击固定障碍壁，撞击后检测车内前后排女性假人受保护情况。在这项测试中，车辆前后排安全带对乘员的约束力程度是考察重点。

　　在正面100%碰撞测试环节，Giulia的发动机舱在撞击时吸收了大部分能量，碰撞后车辆的A柱无明显变形，驾驶舱基本保持良好的完整状态。

　　撞击中正面安全气囊及时弹开为模拟驾驶员假人头部提供良好的保护，同时该假人身体各部位均也受到充足的防护。新车后排座椅配备了安全带预张紧器，撞击中能为后排乘客提供足够防护。正面100%碰撞测试满分8分，Giulia拿到了满分。

　　4.侧面碰撞测试

　　在最为严苛柱撞测试中，Giulia依然有良好的表现。虽然在经过撞击后驾驶员一侧车门连同上方车顶已经严重变形，但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护，前排座椅侧气囊的弹出对假人胸部和腹部也起到了充足的防护作用。Giulia在柱撞测试中获得了满分。

　　侧面碰撞测试满分8分，Giulia同样拿到了满分。在这项相对温和的碰撞测试中，新车的侧气帘和侧气囊均及时弹开，虽然车门经撞击后发生较严重变形，但车内模拟驾驶员假人头部、胸部以及身体其他部位均受到良好的保护。

　　5.鞭打测试

　　鞭打测试是考察在发生追尾碰撞时车辆的座椅和头枕能否为车内乘员的颈部提供良好的防护，此项测试由静态评价和动态评价两部分组成。

　　静态评价考核指标主要是测量座椅与头枕的位置、尺寸及形状等几何参数，考评其便捷性、可调节性和锁定控制性。动态评价采用BioRID专用假人，通过类似雪橇的滑板试验台进行高、中、低3种不同强度的模拟碰撞试验。

　　鞭打测试成绩总分为4分，Giulia成绩为2.7分。在测试中，新车的前排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时能为模拟假人颈部提供良好的防护，后排座椅及头枕同样能在模拟追尾碰撞时提供充分的保护，防止乘员的颈椎过度屈伸损伤。

　　6.儿童保护测试

　　儿童保护项测试分成绩满分为49分，Giulia的成绩为39.7分。在正面碰撞时，后排10周岁儿童收到充足保护；6周岁儿童假人虽被约束在儿童座椅内，但因惯性作用数据读数显其胸部受压力指数略高。侧面碰撞时，后排6岁和10周岁儿童假人身体各部位均受到良好防护，减少了与车内结构发生碰触的风险。

　　此车的副驾驶位置安全气囊可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，新车在后排座椅提供了两个接口，可安装Isofix或i-size标准接口儿童座椅。

　　7.行人保护测试

　　Giulia的保险杠在对行人腿部测试中发挥了减少伤害的作用，行人腿部单项测试成绩拿到6分满分。发动机罩前缘区域在测试中对行人骨盆造也可以起到基本的防护作用，因此骨盆保护单项测试也拿到6分满分。但风挡下端区域在碰撞中对行人头部保护欠佳，行人头部安全项拿到了12.7分。行人保护大项满分36分，Giulia的成绩为29.2分。

　　8.车辆辅助安全系统测试

　在车辆辅助安全测试环节，Giulia的前后安全带未系提醒系统和车道偏离警示系统都是标准装备，全部通过的考核并获得加分。自动刹车系统在测试中表现出色，因此也通过考核获得加分。车速限制系统在此车上是标准装备，但并未通过考核。

　　编者说：Giulia不仅拥有动感的外观和出色的性能，在安全方面也有着优异的表现。通过这次碰撞测试，使我们更深入的了解Giulia在碰撞中对车内乘员有着全面的保护，拥有良好的安全性能。此前，菲克集团CEO马尔乔内（点击查看最新人物消息） 曾多次表示，公司计划在“不久后”将这个百年意大利品牌引入中国。现在打头阵的菲亚特和吉普品牌已扎稳脚跟，阿尔法罗密欧入华真的不远了。