第六代全新车型 设计充满家族运动气质

凤凰汽车·购车消费评价 在德国时间2013年5月15日，奔驰汽车在德国发布了全新一代奔驰S级轿车，而在不久之后（准确的说是两年后），在德国当地时间2015年6月10日，宝马汽车在德国发布了全新一代宝马7系轿车，并在随后9月的法兰克福车展上进行了首发。

那么来到中国，宝马7系的slogan确立为：

预测未来，不如创造未来

全新BMW 7系，时代由此划分

那么什么才应该是豪华车的未来？全新的宝马7系为何能够自称为时代的划分者？7系的真实力到底如何？我相信在您看过本期的购车消费评价之后，一定会有所收获。

如今的全新7系已经来到了第六代车型，整个车型的历史已经接近40年，宝马7系的第一代车型诞生于1977年，内部代号为E23，当时整个德国的大型豪车市场均掌控在奔驰手中，随着大型豪车市场的需求迅速增长，在技术和品牌上均日渐成熟的宝马也意识到了这一市场的重要性，于是推出了第一代7系来代替之前的2500系列车型。

在随后的时间内，第一代7系共计生产了10年，直至1986年停产。在接下来的30年时间中，宝马相继推出了5代车型，不仅在外观上确立了自己独有的风格，而且在同级豪华车市场带来了更强的运动性。

如今最新一代7系不仅在外观造型上更加运动激进，同时内部还使用了诸多的创新科技。

在外观上，全新一代7系显然不可否认的带来了全新一代的宝马的家族性设计，最显著的看点无疑是“开眼角”的设计，虽然这样的家族性设计会让不少人觉得新7系是一台特大号3系Li，但是不可否认，凌厉的线条令全新一代7系更年轻更运动更富科技感。

当竞品车型还在研究LED大灯时，宝马在车灯技术上走在了前列，智能激光大灯可将照射距离延展至600米（受限于国内法规，在中国上市的车型，激光大灯光程降至475米），相比LED大灯增加了一倍的照射距离，而且动态光束还会对迎面而来的车辆造成干扰，配合弯道辅助灯有效的改善了能见度，进一步提升了行车安全。

这一代7系配备了第三代智能降阻进气隔栅，铬板条通风口能够主动调节气流来优化车辆的气流以及发动机的热管理，不仅降低了排放也在不同工况下改善了车辆的空气动力。

在三围上，全新一代7系仅是在车长上增加了29毫米，其余的尺寸无论是宽度高度还是轴距都与上一代车型相同，由于从前脸直至车尾运用了双折痕腰线，并且首次将霍夫迈斯特弯角无缝整合到了车窗轮廓中，包括后视镜的下部支架也进行了全部整合。，同时在下部还使用了一条笔直的镀铬装饰，全新一代7系在豪华的同时更凸显了灵动和干练。

尾部的设计十分有力，用一条镀铬装饰横贯尾部并将左右两枚全LED尾灯相连，在视觉上延展了车身宽度，而且略加修饰的双侧共双出排气也温婉了许多，在凌厉的同时也收敛了许多。

轮圈的样式和740Li以及750Li车型相比略显收敛，没什么特别之处，但是尺寸也依旧达到了18寸。

其实这一代7系在着力削减入门的730Li车型和740Li/750Li车型之间的差异，尤其是将排气筒的样式进行了统一，现在单从外观已经越来越难断定眼前的这台7系是哪款了，不会像前代车型，通过排气样式就能轻易辨别。

那么抛开外在呢？7系确实不仅仅做了美容，甚至动了骨头。此次7系为了进一步减轻车重还将碳纤维增强复合材料（CFRP）运用到了车身的结构性部件中。借助碳纤维具备的稳定性、高轻度以及轻量的特点，新一代7系在车身质量上相比上代车型减轻了130公斤。除此之外，通过轻量化材料的运用，新7系的簧下质量减轻了15%，结合碳纤维与高强度钢的运用，使得7系的车身在操控性上又上升到一个新的台阶。

其实通过现在的3系7系乃至X5等车型，我们也不难猜出未来上市的5系会是什么膜样。除去我们能看到，在功能上全新7系配备了无钥匙系统甚至是智能钥匙，四车门电动吸合以及电动尾厢门。

在最后我们对宝马7系的车身接缝的细腻程度进行了测量，这也能够反应出这款车的外观工艺情况。

经过测量，我们发现宝马7系在接缝的处理上都比较均匀，仅在前/后车门间的接缝稍大，最终车身各处接缝差值的平均值为0.502毫米，评级为4星优秀。