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凤凰汽车·购车消费评价 提起东风汽车，这绝对是国内首屈一指的龙头汽车企业，产品线遍布乘用车与商用车，不仅肩负着祖国的重托，而且也是国有经济的重要支柱企业。怀着满心的敬畏与期待，我们开启这一期的购车消费评价，参评车辆也代表了东风汽车造车的最高水准，没错，这台车就是东风的旗舰车型——东风A9。
在2014年3月26日，东风汽车集团入股法国标致雪铁龙集团(PSA)，并与法国政府和标致家族并列成为第一大股东，三方各持有约14.1%的股权。这其实也就意味着，在产品研发方面，东风乘用车可以合理的分享及使用来自PSA的技术。
东风A9采用了PSA最新一代的EMP2平台，而在这个平台上诞生的还有不久前在北京车展上亮相的雪铁龙C6。初次接触东风A9，是在一个慵懒的午后，我略带困意的将车钥匙交给了洗车小哥，“哥，你这车够牛的，是新车吧？刚开始我还以为是辉腾呢！”洗车小哥兴奋地说。这样不经意的一句，似乎让我有些惊讶，一来是他言语中确实夹杂了太多的惊喜与兴奋，二来是我起初并没有那么注意这台车的外观。看似是一句不经意的比喻，其实也低调的反映出东风A9大气稳重的气势，毕竟能像辉腾一样低调有气势的车并不多。
的确，不止一个人和我说过东风A9从远处看很像辉腾，注意，一定得从远处看，这意味着，东风A9更多的营造了大型豪华车才具有的气场，而这样四平八稳的感觉，也颇有八抬大轿的风范。
前格栅的设计源自“乾”卦的精髓，在适量的镀铬装饰下，东风A9的前脸着重于横向空间的延展，给人宽大的视觉感受，同时向上微微隆起的发动机罩进一步增强了东风A9在车头的厚实感，无论车内车外，看上去都很有安全感。
侧面也是以简洁稳重作为设计的主语言，侧面共有高低两条平行的棱线，高腰线平直的从前大灯一直延续至尾灯，下面的棱线则与一条笔直的镀铬装饰呼应，配合2900毫米的长轴距，以及粗细搭配的双五幅双色铝合金轮圈，东风A9的身姿十分修长。
尾部的设计与车头呼应，依旧是突显着“横平竖直”的稳重，虽然谈不上惊艳，但是沉稳大气是一定的。东风A9全车的灯光均使用了LED光源，LED的总数量达到了246颗，在夜间也丝毫不输气势。
在配置上，东风A9在四个车门以及后备厢门均配备了无钥匙开启/锁闭系统，并且只要钥匙不在车辆周围就会自动落锁。
在最后我们对东风A9的车身接缝的细腻程度进行了测量，这也能够反应出这款车的外观工艺情况。
经过测量，我们发现东风A9在接缝的处理上都比较均匀，仅左后车门间和左后翼子板间的接缝稍大，最终车身各处接缝差值的平均值为0.36毫米，评级为5星。
